港鐵票價調整新機制6月生效　引入物業利潤掛勾機制

行政會議通過檢討港鐵票價可加可減機制，今年6月起生效，日後票價調整會與利潤掛勾，港鐵盈利愈多，票價加幅愈小，甚或可以減價。如果物業利潤為50億以下，就會特別扣減0.6%，50億至100億元，特別扣減將會多0.1個百分點，物業利潤達到100億元或以上，會再多0.1個百分點扣減，特別扣減最多0.8%。

港鐵事故懲罰機制亦會調整，每宗延誤3小時以上事故最高罰款額由現時的2500萬元增加至4000萬元，繁忙時間的罰款將以1.2倍計算。同時，保留票價調整的承擔能力上限。方程式會維持由現時的消費物價變動加運輸業工資變動，另外現時港鐵的0.6%特別扣減，增加一倍至1.2%，以抵消延後的2.85%部分加幅，預計票價調整幅度將下調至3.85%。

新票價將於今年6月生效，方程式的「運輸業名義工資指數變動」仍有待月底公布。 綠色小巴轉乘優惠將會由現時的3毫，加至5毫，並延續港鐵都會票、全月通連接車程優惠等。

運輸及物流局局長林世雄以利潤掛勾，減輕負擔及回贈加碼，形容今次機制調整，強調方案已作出平衡，希望在社會經濟逐漸復蘇下，能為所有乘客帶來穩定的票價，滿足公眾對港鐵服務表現和利潤期望。