民建联倡混合模式发展捷运　兴建空中自行车径及人行道

政府探讨以“高架无轨捷运系统”取代重型铁路系统发展东九龙线。民建联建议，在不同地区根据人口密度、交通需求及地形等因素，以混合模式发展“捷运系统”。

民建联提出，例如在人口密集的商业区可以设置载客量较高的“智轨”ART服务，使用轻轨、智轨或磁悬浮等技术，使车辆可以在封闭的轨道上或混行路段上无人驾驶运行，以满足高峰时期的交通需求；而在人口较少的半山地区可以设置“云巴”等公共交通，以提供更灵活便捷的服务。

民建联又建议，借助捷运系统的高架结构，兴建空中自行车径及步道，认为可以成为景点，亦可以为跑步、自行车等体育项目提供设施。

民建联又认为，政府原拟路线由宝达、经秀茂坪、顺安、顺利、彩云接连港铁彩虹站，未能满足当区居民需要，建议新设一个位于钻石山的车站，亦要建立由启德至观塘一带的支线，以发挥第二个核心商业区的作用。