《运输基建发展蓝图》东九龙线有一定复杂性　最迟2038年落成

《香港主要运输基建发展蓝图》出炉，东九龙线和启德捷运两个采用智慧绿色集体系统的交通基建，计划在2034年至2038年落成，即仍需十年或以上时间。运输及物流局副秘书长黄珮玟指，周五会就东九龙线项目到立法会交通事务委员会申请拨款。

黄珮玟指出，局方会于向立法会提出申请后，随即开始勘探和设计，明年下半年会邀请有兴趣营运商提交意向书，同步进行环境评估和车厂规划，强调不会轻视在人口密集地区兴建智慧交通运输系统的复杂性，希望以不影响现有行车和行人为大前提。

她指出，2034年至2038年落成项目是政府目标，会争取尽早完成。政府在2014年提出的南港岛线西段，最新计划放弃采用重铁。黄珮玟解释指，南港岛线西段沿线地势起伏，重铁爬升能力有限，如果部分车站要深入地底，运输和成本效益不理想，政府研究中的绿色集体智慧运输系统，载客量约是每小时单向一万人次，会兼顾区内交通需求，以及香港仔等路段较窄的情况，作最终决定。

对于有议员批评，南港岛线西段2034至38年落成，迟过华富邨完成首批重建，是违背基建先行原则，黄珮玟指华富邨2027至28年起将现有住户搬离并开始重建，相信届时未有大量新增人口。