孫玉菡稱復康巴士需求增　具體安排要互動

《審計報告》揭示有殘疾人士輪候復康巴士多時仍未獲安排。勞工及福利局局長孫玉菡在立法會帳目委員會公開聆訊上表示，政府在2024/25年度共投放1.8億元開支在復康巴士上，較10年前的7400萬元增加約1.4倍；復康巴士數目則由10年前的147架，增加約54%至目前的226架。他又說，目前兩間營運商正提供126條固定路線、13條穿梭巴士路線，以及電話預約服務，指政府不斷持續增撥資源予復康巴士，以滿足殘疾人士的交通需求。

帳委會副主席謝偉俊，詢問當局是否掌握復康巴士的需求量，以及是否牽涉濫用等問題，形容政府40多年來都只單靠復康巴士，為殘疾人士提供交通服務是太「老土」，未必符合使用者需求。

孫玉菡回應說，不同殘疾人士會有不同的傷殘程度，相關群體亦面對人口老化的問題，加上他們需要前往的地點各有不同，難以宏觀及準確說明服務需求量。他又指，目前有大約7000名個人及700個團體，已登記使用復康巴士固定路線服務，相信有關數字能更準確反映需求。

孫玉菡又表示，運輸署已督促復康巴士營運商，需嚴格執行及按照服務諒解備忘錄規定，召開足夠次數的管理委員會及用戶諮詢小組會議，並依時提交財務文件；署方今年第三季將檢視復康巴士採購程序指引，並制訂詳盡的行動清單，以確保營運商嚴格遵循。另外，孫玉菡說，運輸署已要求復康巴士營運商，在第三季之內完成檢討現有固定路線服務及其他措施，以提升效率，盡快安排輪候人士接受到相關服務，並就電話預約服務設置最高陪同人數，以及檢視個別載客量偏低的路線，調整路線、站點及班次，同時加強宣傳推廣安排，務求改善巴士載客量，目標下半年完成相關工作。

選委界簡慧敏在會上關注，復康巴士服務牽涉過億元撥款，但有關服務諒解備忘錄並無法律約束力。她形容，非常不同意現有安排，質疑當局在沒有合同權力之下，如何有效監管營運商表現。

勞工及福利局康復專員王秀慧回應指，復康巴士屬較特殊的服務，市場上並沒有太多營運商能提供相關服務，強調即使諒解備忘錄沒法律約束力，運輸署每個季度都會與營運商開會，監密監管及掌握服務提供的情況，一旦發現有問題，會透過交流及協商處理。她認為，透過法律規管並非提供服務的唯一方式，形容政府和營運商在目前方案下互相合作，是可接受的選項。

王秀慧又表示，服務諒解備忘錄規定，復康巴士營運商每年需向政府提交預算方案，內容涵蓋營運商計劃購置的新車數目，以及需更新的車輛數目等；運輸署會參考一籃子因素，包括預期的服務需求、營運商提出的理據，以及過往的服務量等，評估營運商要求是否合理，再決定每年撥款金額。