孙玉菡称复康巴士需求增　具体安排要互动

《审计报告》揭示有残疾人士轮候复康巴士多时仍未获安排。劳工及福利局局长孙玉菡在立法会帐目委员会公开聆讯上表示，政府在2024/25年度共投放1.8亿元开支在复康巴士上，较10年前的7400万元增加约1.4倍；复康巴士数目则由10年前的147架，增加约54%至目前的226架。他又说，目前两间营运商正提供126条固定路线、13条穿梭巴士路线，以及电话预约服务，指政府不断持续增拨资源予复康巴士，以满足残疾人士的交通需求。

帐委会副主席谢伟俊，询问当局是否掌握复康巴士的需求量，以及是否牵涉滥用等问题，形容政府40多年来都只单靠复康巴士，为残疾人士提供交通服务是太“老土”，未必符合使用者需求。

孙玉菡回应说，不同残疾人士会有不同的伤残程度，相关群体亦面对人口老化的问题，加上他们需要前往的地点各有不同，难以宏观及准确说明服务需求量。他又指，目前有大约7000名个人及700个团体，已登记使用复康巴士固定路线服务，相信有关数字能更准确反映需求。

孙玉菡又表示，运输署已督促复康巴士营运商，需严格执行及按照服务谅解备忘录规定，召开足够次数的管理委员会及用户咨询小组会议，并依时提交财务文件；署方今年第三季将检视复康巴士采购程序指引，并制订详尽的行动清单，以确保营运商严格遵循。另外，孙玉菡说，运输署已要求复康巴士营运商，在第三季之内完成检讨现有固定路线服务及其他措施，以提升效率，尽快安排轮候人士接受到相关服务，并就电话预约服务设置最高陪同人数，以及检视个别载客量偏低的路线，调整路线、站点及班次，同时加强宣传推广安排，务求改善巴士载客量，目标下半年完成相关工作。

选委界简慧敏在会上关注，复康巴士服务牵涉过亿元拨款，但有关服务谅解备忘录并无法律约束力。她形容，非常不同意现有安排，质疑当局在没有合同权力之下，如何有效监管营运商表现。

劳工及福利局康复专员王秀慧回应指，复康巴士属较特殊的服务，市场上并没有太多营运商能提供相关服务，强调即使谅解备忘录没法律约束力，运输署每个季度都会与营运商开会，监密监管及掌握服务提供的情况，一旦发现有问题，会透过交流及协商处理。她认为，透过法律规管并非提供服务的唯一方式，形容政府和营运商在目前方案下互相合作，是可接受的选项。

王秀慧又表示，服务谅解备忘录规定，复康巴士营运商每年需向政府提交预算方案，内容涵盖营运商计划购置的新车数目，以及需更新的车辆数目等；运输署会参考一篮子因素，包括预期的服务需求、营运商提出的理据，以及过往的服务量等，评估营运商要求是否合理，再决定每年拨款金额。