政府拟规定的士须装车厢摄录机及两种电子支付设备　2026年内完成

政府计划立法规定所有的士必须安装车厢摄录设备，目标2026年内完成安装。另外，的士必须提供至少两种电子支付方式，预计明年底落实建议。

的士服务质素一直备受关注，司机跟乘客有争议容易“口同鼻拗”，为了保障双方权益，运输及物流局表示参考了澳门的经验及考虑本地的士业界情况后，建议立法强制所有的士必须安装摄录系统。

整个系统包含三部分，包括车厢摄录机、行车记录仪以及全球卫星导航系统，当中摄录机必须支援日间及夜间拍摄，并清晰拍摄到司机及所有乘客的容貌，分辨率必须是720P或以上。系统亦要支援北斗卫星、全球定位或其他同类导航系统，而储存装置必须加上封盖，并要在的士启动之后自动开始储存记录，并至少维持至熄车后15分钟。

影音记录和相关数据必须加密，并储存在装置内不少于30天，一般毋须上传至政府设置的中央平台，但当有需要时，例如有乘客投诉司机行为或发生交通意外，获授权人员可以透过“远端撷取”方式将数据上传至中央平台，并储存在政府云端，让警方或运输署跟进调查。

当局指，现时市面上同类系统采购加安装成本大约每部3500元至5300元不等，每月营运费大约200元，相信透过市场竞争，费用将有下调空间，期望明年第二季向立法会提交修例建议，目标在明年年底开始安装系统，2026年内完成。

当局亦计划参考的士车队的做法，强制所有的士司机必须提供至少两款电子支付方式供乘客支付车费，包括支付宝、八达通及信用卡等，预计明年底落实安排。

政府强调，明白新措施会为业界带来额外支出，但现时不少平台都会向司机提供免手续费等优惠，相信透过市场竞争，相关收费会维持在合理水平。

的士小巴商总会会长周国强表示，澳门的经验显示，安装摄录系统后，投诉数字大幅减低，相信香港亦会成效，估计可令投诉数字减少一半，形容是“迟来的春天”，但他对没有提供津贴感到失望。他指，现时车主收租情况仍未回复到疫情前水平，保费亦高昂，质疑政府在其他方面花费不少，但对的士业界则不愿提供协助，是吝啬。

周国强又指，电子支付是大趋势，但期望政府和电子支付公司提供更多诱因，例如在机场和口岸设置电子支付的士专线，以及提供手续费优惠和积分计划等，除了可避免的士司机收入受电子支付的手续费影响外，更可推动更多人选坐士。

个人资料私隐专员钟丽玲表示，至今未曾接获有关的士车厢安装摄录系统的查询或投诉，公署会适时向政府提供专业意见，以供考虑。她又指，政府已表明会进行私隐影响评估，相信政府会考虑评估报告结果，以及的士司机和乘客的关注。