的士业界宣布取消下月罢驶并致歉 运输署今年提规管网约车法例框架
交通咨询委员会辖下“提升个人化点对点交通服务工作小组”召开会议，分别约见的士业界及网约车平台代表，就规管网约平台收集意见，运输署署长李颂恩亦有与会。会议分为两场，上午先会见的士业代表，下午则与网约平台Uber及滴滴出行等代表会晤。的士业早前酝酿下月5日起罢驶5天，无线电的士联谊会主席黄羽庭与当局会面后宣布，将停止罢驶行动及相关议题。
黄羽庭指出，既然行政长官李家超承诺并下令打击白牌车，业界就应该接受特首的言论，相信特首有能力管治执法部门。他形容，的士业过去10多年承受白牌车带来的痛苦，但都没办法，亦已经过去，唯有接受，认为现在应给予政府改过的机会，因此代表业界宣布停止行动。
他再次澄清，指的士罢驶行动从未落实，业界亦不希望组织任何影响市民的活动，只是曾经有会员在内部会议中提出罢驶，后来有讨论文件流出；他对事件引起部分市民不安，“讲声唔好意思、sorry”。
黄羽庭回应提问时表示，会上已释除业界疑虑，“个波要交回给政府”，指业界对打击白牌车的执法行动“拭目以待”，亦没必要再作出行动。至于警方要达致什么执法力度，的士业界才会满意，黄羽庭则指，要对白牌车“零容忍、见一单拉一单”。
的士小巴商总会前理事长周国强在会前指，不希望有任何扰民行动，期望政府提出明确态度，就打击白牌车设立具体时间表，有序规管网约车平台，让业界“唞一唞气”、公平做生意。
的士业议会主席黄卓邦在会后表示，会面气氛良好、结果正面，各方均提出有建设性的建议，重申议会支持政府尽快规管网约平台，打击非法载客取酬行为，确保司机及乘客都安全出行。他认为，运输署已在今日的会议上表明决心， 包括承诺今年内提出规管网约平台的立法建议。
黄卓邦说，会上各名的士业代表都一致同意政府应打击白牌车，并规管网约平台，至于以什么手法达到目的，大家就未有一致共识，部分人认为应多沟通，亦有人希望向政府施压。他指，尊重每个的士业组织行使合法权益、争取和增加与政府沟通的筹码，但希望同业求同存异，继续与政府妥善沟通、保持克制。他又表示，明白立法始终需时，草拟条文亦不应太仓促，预期当局不会在数月内完成立法程序，但不等于可以让白牌车肆无忌惮违法营运。
运输署署长李颂恩指，交咨会检视所有意见后，将向政府提交建议报告，重申目标是今年内订立规管网约车平台的框架，而“的士车队”可能成为网约的士的先驱。 她强调，政府一直依法办事，要求出租私家车或载客取酬，须持有效出租汽车许可证，指警方会持续执法，一定会打击违规行为。
她又说，为提高阻吓力，政府去年已提高非法出租车取酬载客的罚则，目前亦正与律政司研究再改善法例，令执法工作更到位。她表示，政府今次计划规管网约平台，期望平台确保旗下车辆合符法规，最终目标是为市民带来安全和便捷的交通服务。
交通咨询委员会主席张仁良则指，会议交流正面及有建设性，的士业界积极提供很多好意见。他认为，网约服务与的士服务之间并没矛盾，的士可利用网约方式，便利市民预约。
