国泰航空去年纯利98.88亿按年收入1043.7亿元增10.5%　向员工发放10星期花红

国泰航空去年全年纯利98.88亿元，按年增加1%，派第二次中期息每股0.49元，按年增14%，全年股息增加60%至0.69元。期内集团收入有1043.7亿元，按年增加10.5%。单计国泰，客运收益625.95亿元，按年增加11.9%，而货运收益240亿元，按年增加8.3%。

至于香港快运去年则由盈转亏，录得亏损4亿元，而2023年同期是纯利4.33亿元。集团指，短期的营运问题影响盈利表现，全年平均有5架空中巴士A320neo型飞机因涉及整个业界的普惠发动机问题而停飞，影响飞机使用率及营运效率。情况进一步恶化，因为在区内可运载量增加下，短途市场票价迅速正常化，导致收益率压力增加，期内客运收益59.94亿元，按年增加9.3%。

主席贺以礼指，去年继续重建香港枢纽的连系，推动集团航班数量在今年1月起达至疫情前100%的水平。集团透过赎回余下的优先股，向政府全额偿还对国泰的投资，另外派付了优先股股息，并回购向政府发行的认股权证。

他指，去年是连续第2年财务表现稳健，下半年向来表现较上半年强劲。在货运需求上升、客运量增加、燃油价格下降及成本效益较去年提高带动下，下半年财务业绩稳固。 

行政总裁林绍波表示，去年新增聘及培训了约7000名新员工，整体员工已超过3万人，并以酌情花红及利润分享计划方式，向员工发放了合共逾10星期的合资格酬金，又计划在今年底前增聘最多4000人。 他说，随着三跑道系统启用，去年承诺投资超过1000亿元，是未来发展重心，已开始将超过100架新型和具燃油效益的飞机加入机队。去年接收了12架全新的空中巴士A321neo飞机，加入国泰航空及香港快运的机队。

林绍波在业绩记者会指，随着去年国泰航空及香港快运运力合共增长逾30%，票价和客运收益率都如预期下降，其中国泰航空去年收益率下降12%，而香港快运下降了23%，反映短途航线收益率和票价下降较快。

他预计，今年票价再进一步正常化，而短途航线票价去年已经完全正常化。至于长途航班票价会随住运力增加进一步下调。他又指，今年在美国及加拿大会增加很多运力，今年夏季美加航班每周将增至逾110班航班，其中每日会有3班分别飞往三藩市、洛杉矶和纽约的航班，而温哥华及多伦多则每日分别有2班。