網約車規管框架將出爐　消息指平台及旗下車輛與司機均須申牌照

港府網約車規管框架即將出爐。據消息指出，當局將要求網約車平台及旗下的車都要申請牌照，牌照會設有時限，以免重蹈的士牌照炒賣的覆轍，而車輛數量亦會設上限。下周五立法會交通事務委員會將會討論，預料要到明年才能完成立法。

規管網約車的方案籌備多時，預料會在近日出台。據了解，是次推出的規管框架會提出多個大方向。首先，網約車平台必須領牌並支付牌費，牌照有時限。平台下的車牌數目亦會設限，每輛車都須領有牌照，亦需要付牌費、有商業保險，牌照亦會設有時限。

據指出，當局傾向這兩種牌照有時限，是因為不想重蹈的士牌照的覆轍，令牌照被用以炒賣。至於牌費是多少？其中一個考慮是收回成本，平台的司機亦須考牌等，考試內容會參考的士司機筆試。

有的士司機認同網約車司機需要考牌，以及牌照設時限的制度，但同時亦擔心生意會受到影響。有現任士司機指出，做法教為公道，大家都要考牌，不考牌亂開不行，對現時的士司機來說是競爭。

立法會交通事務委員會委員張欣宇認為，網約車的定位是補充運力，認同牌照應該有時限。張欣宇說：「的士當年永久化的發牌，其實正正看到帶來很多問題，甚至的士牌照本身，某程度上變成了一些人的金融投資、收租炒賣的工具。用一種新的監管模式，其實加時限等的限制都是為了避免炒賣，令它回歸本身提供運力，服務我們交通的本意。」

張欣宇相信，新框架會為網約車的發展方向奠定基礎，社會及業界可以先就網約車的定位達成共識，再討論平台以及網約車的數目，就會更有依據。