网约车规管框架将出炉　消息指平台及旗下车辆与司机均须申牌照

港府网约车规管框架即将出炉。据消息指出，当局将要求网约车平台及旗下的车都要申请牌照，牌照会设有时限，以免重蹈的士牌照炒卖的覆辙，而车辆数量亦会设上限。下周五立法会交通事务委员会将会讨论，预料要到明年才能完成立法。

规管网约车的方案筹备多时，预料会在近日出台。据了解，是次推出的规管框架会提出多个大方向。首先，网约车平台必须领牌并支付牌费，牌照有时限。平台下的车牌数目亦会设限，每辆车都须领有牌照，亦需要付牌费、有商业保险，牌照亦会设有时限。

据指出，当局倾向这两种牌照有时限，是因为不想重蹈的士牌照的覆辙，令牌照被用以炒卖。至于牌费是多少？其中一个考虑是收回成本，平台的司机亦须考牌等，考试内容会参考的士司机笔试。

有的士司机认同网约车司机需要考牌，以及牌照设时限的制度，但同时亦担心生意会受到影响。有现任士司机指出，做法教为公道，大家都要考牌，不考牌乱开不行，对现时的士司机来说是竞争。

立法会交通事务委员会委员张欣宇认为，网约车的定位是补充运力，认同牌照应该有时限。张欣宇说：“的士当年永久化的发牌，其实正正看到带来很多问题，甚至的士牌照本身，某程度上变成了一些人的金融投资、收租炒卖的工具。用一种新的监管模式，其实加时限等的限制都是为了避免炒卖，令它回归本身提供运力，服务我们交通的本意。”

张欣宇相信，新框架会为网约车的发展方向奠定基础，社会及业界可以先就网约车的定位达成共识，再讨论平台以及网约车的数目，就会更有依据。