规管网约车有司机称营运成本大增料会退场

立法会交通事务委员会明日讨论规管网约车的立法建议。有网约车司机指，购买商用车第三保及规定车龄七年以内令成本大增，估计有过半司机不会再做。香港汽车会就认为行业有规范可以加强对乘客的保障。

有做了五年半网约车司机的人士指出，经营网约车每日工作6至8小时，扣除成本，平均每日收入都只有700至800元。随着政府规管网约车的立法建议出炉，网约车车辆要买商用车第三者保险，每年约一万元，验车费加基本保养每年约三至四千元，还有司机、车辆许可证等费用。未来驾驶网约车的成本大增，相信很多网约车司机也只能“退场”。

该名网约车司机说：“以我为例，我的车是2013年的，已经不合规定，必须要7年车龄以内。没有几多个人愿意真金白银拿钱出来买新车做(网约车)，一定会(较现时)少过一半。我觉得到时乘客等车的时间一定会长了，车费也会相对增加。我打一份工也好过做网约车时，将来那么多门槛、那么高，做那么多事，我何必还要做(网约车司机)。”

对于规管网约车框架落地后，网约车司机数量可能减少，香港汽车会认为是无可厚非，但相信有规管下，让网约车与的士公平竞争。中国香港汽车会永远荣誉会长李耀培说：“对网约车日后的成本会增加，对于以往只做兼职的网约车(司机)，会减少了。他做兼职(司机)，很坦白说，要承担一个这么重的成本，不划算，变相要职业司机才能赚钱，但对于行业是好了，至少有规范，对于乘客安全有保障。”

李耀培又指，网约车司机都要考试，可以令司机更熟悉香港的街道，令到市民及旅客出行更有保障。