网约车规管框架限车龄最高7年　陈美宝称会多听各方意见

政府提出在规管网约车框架中，申请网约车许可证的车辆，车龄不能高于7年。运输及物流局长陈美宝表示，是参考了目前私家车发牌满6年以上要每年验车的规定，来制订网约车车龄上限，但社会上有不同意见，当局会多听意见，以市民安全为首要考虑，凝聚社会共识。

陈美宝在一个电视节目指，不少的士司机透过网约平台提供服务，相信合法规管后能够吸引司机选择网约平台，但未有预计合法规管后网约车平台的营运规模，会有序持续地发展网约车平台，不期望“一步登天”。她又表示，已向网约平台相关营业者解释规管条文，但现时要求平台确切表达兴趣及制订方案是言之尚早，现阶段会多作解说。

网约车规管框架建议，要驾驶网约车要付“人牌”、“车牌”费用，甚至可能分担平台的牌照费，以及每程的额外征费，车龄又限定不高于7年，较的士车队的10年要求更高。将来会否只余豪华版“网约车”，收费高、又少人驾驶？

陈美宝指出︰“我们都是用现时私家车，需要踏入7年时需要验车，作为我们决定的参考点，就车龄这一点，我看到意见不一，政府在这方面应该要多听意见。”

被问到何时会具体说明牌照费，陈美宝指订立主体法例框架和附属法例，厘清法例细节后，会在牌照条款内订明牌照费水平及相关安排，形容细节设计上“不会慢下来”。至于平台收费，她指政府将不会过份控制价格，尽量维持以市场主导，但表明将在主体法例内订立保留权力条文，一旦市场失衡，会调节价格上限或下限。