市民指車隊的士難應召喚　陳美寶解釋車隊管理需有過渡期

運輸署向四支的士車隊發出正式的士車隊牌照，為期5年，但有指各平台車輛數目不足，令市民難以召喚車隊的士。運輸及物流局局長陳美寶在一個電台節目表示，留意到有關情況，但每件事需要有過渡時間，的士車隊有改革誠意，當局亦有改革決心，會密切督導車隊運作情況。

陳美寶說，的士車隊剛剛推出，受到巿民和傳媒關注並希望體驗相關服務，但由於每隊車隊的車輛數目不是太多，當有很多巿民想嘗試服務就有不同情況出現。她認為，每件新事物推出都有過度時間，而車隊本身亦有負責人、熱線及平台處理客戶問題，運輸署會密切監督車隊運作情況。

陳美寶出席一個電台節目時表示，現時各支車隊賣點及定位不同，法例規定及發牌條款寫明各自必須有網約平台。現時有不同機構向運輸署及車隊招手， 希望有統一平台讓不同手機應用程式掛靠。

她提到八達通除了有自己的應用程式外，亦有提供收費裝置，之前已經接觸過的士車隊期望合作，其中兩隊已經與八達通簽署協議，會將車隊的應用程式透過八達通的平台，讓巿民方便叫車。她說，如果有其他更方便或更先進的平台參與，政府會鼓勵及樂見。

陳美寶表示，隨著科技進步，已有不同機構向運輸署及車隊招手，以統一平台結集車隊的士，署方樂見做法，同時希望司機以開放態度，利用車隊的平台服務，增加接單途徑。她又說，現時部分的士有提供電子支付但仍不普遍，認為香港作為國際大都會，且擁有先進的公共交通工具，希望在電子支付上有立法基礎，當局有決心推廣並強制所有的士提供電子支付。

政府日前公布網約車規管框架，平台、網約車及司機均須領牌。陳美寶表示，框架是以市民安全及利益為依歸，如要讓點對點服務健康有序發展，必須有規管，相信市民亦期望署方為服務把關，如司機能合法、安心地提供服務，亦助增加市民對服務的需求。

規管框架亦建議，網約車的車齡不能超過7年，與目前的士車隊的3年車齡限制不一。陳美寶表示，政府研究各地經驗，並從安全及車輛保養角度提出合理要求，指社會對7年車齡有不同意見，當局會作出社會能接受的取態，讓規管更到位，滿足市民需要。