市民指车队的士难应召唤　陈美宝解释车队管理需有过渡期

运输署向四支的士车队发出正式的士车队牌照，为期5年，但有指各平台车辆数目不足，令市民难以召唤车队的士。运输及物流局局长陈美宝在一个电台节目表示，留意到有关情况，但每件事需要有过渡时间，的士车队有改革诚意，当局亦有改革决心，会密切督导车队运作情况。

陈美宝说，的士车队刚刚推出，受到巿民和传媒关注并希望体验相关服务，但由于每队车队的车辆数目不是太多，当有很多巿民想尝试服务就有不同情况出现。她认为，每件新事物推出都有过度时间，而车队本身亦有负责人、热线及平台处理客户问题，运输署会密切监督车队运作情况。

陈美宝出席一个电台节目时表示，现时各支车队卖点及定位不同，法例规定及发牌条款写明各自必须有网约平台。现时有不同机构向运输署及车队招手， 希望有统一平台让不同手机应用程式挂靠。

她提到八达通除了有自己的应用程式外，亦有提供收费装置，之前已经接触过的士车队期望合作，其中两队已经与八达通签署协议，会将车队的应用程式透过八达通的平台，让巿民方便叫车。她说，如果有其他更方便或更先进的平台参与，政府会鼓励及乐见。

陈美宝表示，随着科技进步，已有不同机构向运输署及车队招手，以统一平台结集车队的士，署方乐见做法，同时希望司机以开放态度，利用车队的平台服务，增加接单途径。她又说，现时部分的士有提供电子支付但仍不普遍，认为香港作为国际大都会，且拥有先进的公共交通工具，希望在电子支付上有立法基础，当局有决心推广并强制所有的士提供电子支付。

政府日前公布网约车规管框架，平台、网约车及司机均须领牌。陈美宝表示，框架是以市民安全及利益为依归，如要让点对点服务健康有序发展，必须有规管，相信市民亦期望署方为服务把关，如司机能合法、安心地提供服务，亦助增加市民对服务的需求。

规管框架亦建议，网约车的车龄不能超过7年，与目前的士车队的3年车龄限制不一。陈美宝表示，政府研究各地经验，并从安全及车辆保养角度提出合理要求，指社会对7年车龄有不同意见，当局会作出社会能接受的取态，让规管更到位，满足市民需要。