国际能源署指欧洲航空燃料仅余6周供应
国际能源署(IEA)警告，欧洲的航空燃料可能仅剩6星期供应，对欧洲经济将造成严重后果。能源署回应美国财经频道CNBC指，如果无法从国际市场进口足够燃料，替代中东供应，部分欧洲国家可能在未来6星期内面临航空燃料短缺。中东占欧洲航空燃料净进口量的75%。
国际能源署署长比罗尔接受美联社访问时重申，霍尔木兹海峡的封锁，将引发历来最大能源危机。他补充，这场危机的经济影响包括汽油、天然气及电力价格全面上涨，部分地区受冲击尤为严重。 比罗尔早前已警告，随着石油供应限制加剧，能源危机在4月将更加严峻，指4月的石油损失将是3月的2倍，液化天然气等供应也受影响，这将推高通胀并削弱多国经济增长，尤其是新兴市场，部分国家可能很快面临能源配给。
Rystad Energy首席经济学家Galimberti指出，航空业的情况，几乎取决于有多少桶原油能通过海峡。荷兰国际集团ING高级经济师Luman则表示，中东供应已经停止，必须寻找替代来源。
航空业对欧洲经济至关重要。欧洲国际机场协会(ACI Europe)数据显示，航空旅行每年为欧洲经济贡献8510亿欧元，并支持1400万个就业岗位。廉航易捷航空(EasyJet)表示，中东冲突及燃料成本上升已影响客户订票，年内晚些时候的订票量，较2025年下降2%。公司3月额外承担约2500万英镑燃料成本，并已对夏季燃料进行至少7成对冲，以防波动。
荷兰皇家航空(KLM)因航空燃料成本高企，部分航线不再具备经济效益，决定削减航班。德国汉莎航空(Lufthansa)就宣布关闭旗下区域航空公司 Lufthansa CityLine，并停飞部分耗油量大的老旧机型。
根据 Insights Global 的监测，独立仓储中的航空燃料库存持续下滑。石油分析师警告，欧洲燃料供应正面临区域炼油厂减产的风险。欧洲国际机场协会早前已警告，夏季旅游高峰将受到干扰，对依赖航空业带动经济的多个成员国造成“严峻的经济冲击”。欧洲航空燃料短缺风险加剧，可能冲击欧洲经济与就业。
航空燃油短缺 小型机场首当其冲
香港专业飞行员协会主席张敬龙表示，燃油供应问题不只限于航空业，而是涉及整个供应链，若航空燃油补给中断，受影响的不单是航班运作，连医疗用品、食品供应等行业亦可能受波及。他强调，香港及内地目前燃油供应相对稳健，但飞机前往澳洲或欧洲等地后，若回程时无法入油，将是最坏情况，最怕不是没有钱，而是有钱都买不到油。
张敬龙说，在航空燃油供应紧张下，有财力的国家及地区往往会优先抢购，令较小型或经济能力较弱的地方更难取得燃油。若以最坏情况估算，欧洲各大航空公司已开始准备削减航班，当燃油价格上升至不合经济效益时，便可能停飞部分亏损航线，低客量航班将首当其冲。
他又说，若出现区域性供应紧张，估计伦敦希斯路、巴黎戴高乐等大型机场问题不大，但较细小机场，尤其是岛国或偏远地区，例如英伦海峡群岛，则较有机会面临燃油短缺风险。
