东九龙绿色运输系统投资大　专营公司获物业发展权可减融资压力

行政长官会同行政会议日前批准东九龙智慧绿色集体运输系统财务安排，以私人协约方式及象征式地价，向获甄选的专营公司批出三幅住宅地的物业发展权。路政署铁路拓展处处长梁少江说，由于预计投资大，而票务收入只能弥补营运开支，营运者会出现资金缺口，所以提出相关物业发展安排。

梁少江在电台节目提到，东九龙智慧绿色集体运输系统项目，全长7公里有9个车站，服务区内30万人口，约有40个屋邨、医疗、社福设施及数十间学校。

他说东九龙地区涉及上山斜坡，不适合重铁行走，经听取意见及参考外国与内地成功经验后，看到可用胶辘的自动绿色集体运输系统摩擦力较高，适合用于要爬坡较高的东九龙地区，加上使用高架道路可与地面交通分开，乘客将亦不受路面塞车影响。他说系统设计是双向运行，两个方向每小时计，乘客量合共为16000人次，相信可应付区内的交通需求。

物业发展方面，政府同意批准以位于启德、茶果岭道及将来的马游塘站的三幅土地予获甄选的专营公司，梁少江说，有关安排可减少专营公司的融资压力。至于专营权设为20年，梁少江说，2024年时发出邀请意见书，收到35份回复。鉴于今次是本港首次引入相关系统，希望可带来更多竞争、更多选择，亦考虑到营运时间越长，营运者关注的风险会更多，故将专营权设为20年较合适。