青龙大桥呈HK字型采高低塔设计　将有观光设施供游客打卡

路政署与奥雅纳—莫特麦克唐纳顾问联营公司签署青龙大桥设计及建造顾问合约，为大桥建造工程展开准备工作。顾问联营组成的专业团队亦包括中铁大桥勘测设计院集团有限公司、中国工程院院士，以及其他不同范畴的专家。青龙大桥全长约1.3公里，为全港首条双程四线行车大桥，连接青龙头和北大屿山。

为配合北部都会区发展所带来的南北向交通需求，加强北部都会区与维港都会区的连系，路政署正积极推展十一号干线项目，并按照“全盘规划，分段推展”的方针，率先展开十一号干线南端的青龙大桥工程项目的设计及建造顾问合约。青龙大桥将会是全港首座双程四线的跨海大桥，主跨度长约1.3公里，跨越下棚航道，连接青龙头交汇处和北大屿山交汇处。

路政署发言人说，十一号干线南端的青龙大桥可分流屯门公路（深井段）及汀九桥的车流，有效纾缓交通压力，并提升整体路网的韧性与应变能力。青龙大桥外观设计独特，因应机场高度限制，采用“高低塔”及“主跨不对称”的悬索桥梁方案，以融合附近环境，其中“H”字型塔身和桥塔的“K”字型横架，两者形成象征“HK – Hong Kong”香港的标志性设计。

发言人表示，会研究在项目引入“大桥旅游”概念，例如开放桥面或桥底、设置观光设施，相信可成为香港新地标及吸引游客参观“打卡”热点。