立法會三讀通過《皇崗口岸港方口岸區條例草案》

立法會三讀通過《皇崗口岸港方口岸區條例草案》。立法會主席李慧琼在草案二讀時表示，認同保安局局長鄧炳強提出的理據，支持盡早完成審議工作，完成相關本地立法工作，以提供所需的法律基礎，使口岸開通前的各項準備工作可以第一時間得以全面展開，讓皇崗口岸可以早日開通，惠及市民。她又說，今次立法工作充分體現行政與立法之間，高效優質的良性互動，有信心議員定必履職盡責，認真審議。

草案前日在立法會首讀及二讀後，昨日召開內務委員會特別會議，直接完成審議條例草案，未有按慣常做法，二讀後由內會決定是否成立法案委員會審議，今日再加開立法會會議審議法案。

多名議員發言支持條例草案。選委界的樓家強表示，新口岸不僅是跨境基建的一次重大升級，更是香港更好融入和服務國家發展大局、推動大灣區一體化發展的重要里程碑。他又說，新皇崗口岸採用「合作查驗、一次放行」通關模式，通關時間由以往大約30分鐘，減至大約5分鐘，將便利兩地人民往來，令「半小時生活圈」真正成為日常的一部分。

金融界議員陳振英表示，新皇崗口岸工程不單是基建升級，更是香港對接國家發展戰略的重要載體，期望當局在法例生效後，加快建設進度，優化口岸安排，盡快投入運營。他又認為日後通關提速後，如果私家車抱著「新皇崗、一定快」的心態湧去口岸，反而會導致口岸附近嚴重擠塞，建議政府增加車流資訊，讓市民參考實際狀況，靈活選擇通關口岸，達致分流效果。

工聯會會長吳秋北表示，皇崗口岸重建後將配合「東進東出、西進西出」的跨境交通格局，進一步優化深港資源流動，促進物流、資金流和信息流高效對接，不單是通關模式的創新，更是香港發揮「背靠祖國、聯通世界」獨特優勢的具體實踐。

民建聯議員姚銘表示，預計新口岸每日通關流量人次達20萬，北環綫開通後更加達30萬人次，充分顯示中央與特區政府對深港合作的高度重視，期望重建後能夠進一步釋放現有皇崗口岸的車輛通關容量，為「港車北上」提供更多穩定和便利的口岸選擇，便利自駕人士跨境往來。姚銘又說，目前仍有一些問題需要解決，促請政府及早完善，包括增加口岸與北區的交通配套等。

新界東南議員方國珊表示，新皇崗口岸落成後，要到2034年才依賴北環綫支線，分流高達30萬人次的龐大客流，期望政府爭取北環綫支線盡早落實，特別是落馬洲支線和新皇崗口岸的一段，早日投入服務，縮短口岸開通而鐵路未到達的樽頸期。

經民聯黨魁吳永嘉表示，新皇崗口岸是優化大灣區跨境基礎設施，提升通關效率重要的舉措。他指出，新口岸最少帶來「四快」，首先是加快通關速度，為其他口岸減壓；其次是全天候通關，加快促進雙向交流；第三是構建交通樞紐，加快區域協同發展；最後是加快跨境物流，打造「創科高速公路」。

選委界議員姚柏良說，新重崗口岸由深圳市政府斥資打造，並以象徵式租金交予特區政府管轄港方口岸區，是國家對香港融入大灣區發展大局的實質支援，也是香港和深圳深度合作的一個里程碑。新口岸採用「合作查驗、一次放行」的通關模式，通關時間大幅縮減，大大促進深港兩地的雙向奔赴。

另一名選委界議員吳傑莊表示，新皇崗口岸的落成，是推動「北部都會區」及融合大灣區高質量發展的快速管道。新口岸直達深圳福田核心區，5分鐘的快速通關圈，進一步實現大灣區「一小時生活圈」的無縫連接，有利香港和內地民生，亦有助兩地創科人才、資金、數據的流動壁壘徹底打通，讓河套真正發揮大灣區「黃金引擎」的作用。