立法会三读通过《皇岗口岸港方口岸区条例草案》

立法会三读通过《皇岗口岸港方口岸区条例草案》。立法会主席李慧琼在草案二读时表示，认同保安局局长邓炳强提出的理据，支持尽早完成审议工作，完成相关本地立法工作，以提供所需的法律基础，使口岸开通前的各项准备工作可以第一时间得以全面展开，让皇岗口岸可以早日开通，惠及市民。她又说，今次立法工作充分体现行政与立法之间，高效优质的良性互动，有信心议员定必履职尽责，认真审议。

草案前日在立法会首读及二读后，昨日召开内务委员会特别会议，直接完成审议条例草案，未有按惯常做法，二读后由内会决定是否成立法案委员会审议，今日再加开立法会会议审议法案。

多名议员发言支持条例草案。选委界的楼家强表示，新口岸不仅是跨境基建的一次重大升级，更是香港更好融入和服务国家发展大局、推动大湾区一体化发展的重要里程碑。他又说，新皇岗口岸采用“合作查验、一次放行”通关模式，通关时间由以往大约30分钟，减至大约5分钟，将便利两地人民往来，令“半小时生活圈”真正成为日常的一部分。

金融界议员陈振英表示，新皇岗口岸工程不单是基建升级，更是香港对接国家发展战略的重要载体，期望当局在法例生效后，加快建设进度，优化口岸安排，尽快投入运营。他又认为日后通关提速后，如果私家车抱着“新皇岗、一定快”的心态涌去口岸，反而会导致口岸附近严重挤塞，建议政府增加车流资讯，让市民参考实际状况，灵活选择通关口岸，达致分流效果。

工联会会长吴秋北表示，皇岗口岸重建后将配合“东进东出、西进西出”的跨境交通格局，进一步优化深港资源流动，促进物流、资金流和信息流高效对接，不单是通关模式的创新，更是香港发挥“背靠祖国、联通世界”独特优势的具体实践。

民建联议员姚铭表示，预计新口岸每日通关流量人次达20万，北环线开通后更加达30万人次，充分显示中央与特区政府对深港合作的高度重视，期望重建后能够进一步释放现有皇岗口岸的车辆通关容量，为“港车北上”提供更多稳定和便利的口岸选择，便利自驾人士跨境往来。姚铭又说，目前仍有一些问题需要解决，促请政府及早完善，包括增加口岸与北区的交通配套等。

新界东南议员方国珊表示，新皇岗口岸落成后，要到2034年才依赖北环线支线，分流高达30万人次的庞大客流，期望政府争取北环线支线尽早落实，特别是落马洲支线和新皇岗口岸的一段，早日投入服务，缩短口岸开通而铁路未到达的樽颈期。

经民联党魁吴永嘉表示，新皇岗口岸是优化大湾区跨境基础设施，提升通关效率重要的举措。他指出，新口岸最少带来“四快”，首先是加快通关速度，为其他口岸减压；其次是全天候通关，加快促进双向交流；第三是构建交通枢纽，加快区域协同发展；最后是加快跨境物流，打造“创科高速公路”。

选委界议员姚柏良说，新重岗口岸由深圳市政府斥资打造，并以象征式租金交予特区政府管辖港方口岸区，是国家对香港融入大湾区发展大局的实质支援，也是香港和深圳深度合作的一个里程碑。新口岸采用“合作查验、一次放行”的通关模式，通关时间大幅缩减，大大促进深港两地的双向奔赴。

另一名选委界议员吴杰庄表示，新皇岗口岸的落成，是推动“北部都会区”及融合大湾区高质量发展的快速管道。新口岸直达深圳福田核心区，5分钟的快速通关圈，进一步实现大湾区“一小时生活圈”的无缝连接，有利香港和内地民生，亦有助两地创科人才、资金、数据的流动壁垒彻底打通，让河套真正发挥大湾区“黄金引擎”的作用。