由廣西平塘江口至北部灣平陸運河正式通航　國台辦稱受兩岸產業界廣泛關注

新中國1949年成立以來首條由國家層面統籌建設的通江達海運河工程「平陸運河」，於今日（9月16日）正式建成通航。這條貫通廣西橫州市平塘江口至北部灣的全新水上大動脈，刷新了多項國家級與世界級工程紀錄。在北京，國台辦發言人朱鳳蓮在例行新聞發布會上表示，平陸運河是大陸西部陸海新通道骨幹工程，通航受到兩岸產業界廣泛關注。

朱鳳蓮說，台商普遍認為平陸運河將便利台企聯動大陸西部城市資源，通過鐵江海聯運，可有效降低進出口物流成本，形成西部原料加工，廣西江海轉運，東盟市場銷售的產業鏈條，為台資企業開拓東盟市場創造新機遇。

平陸運河於今日上午10時30分許正式通航，有30艘貨船經過平陸運河。兩條新的貨運航線，南寧至海南內貿航線，和南寧至越南芹苴港外貿航線也正式開通。另外4條水上客運航線也同步開通。

平陸運河是一條全長134.2公里的水道，北起廣西橫州市平塘江口，經欽州市靈山縣陸屋鎮，沿欽江直抵北部灣。平陸運河全線通航。西南貨物經平陸運河出海，較經傳統路徑出海要少走內河航程560公里以上。

據中央電視台報道，平陸運河承載著多項「之最」硬核標籤。作為新中國首條國家統籌建設的通江達海運河，其通航能力達5000噸級大船暢行標準，堪稱世界同類運河中通航能力最強。運河通航後，廣西及中國西南地區的貨物出海，較傳統路徑可縮短內河航程560公里以上，每年預計可為社會節約運輸費用超過50億元人民幣。

據報道，運河上的馬道樞紐更集成了兩項世界級紀錄。馬道樞紐擁有世界落差最高的內河省水船閘，上下游最大落差達29.6米，相當於10層樓高度；同時，該船閘也是世界規模最大的內河省水船閘，閘室長300米、寬34米，總面積相當於1.5個標準足球場。