「臺日」欠裝升降機門框組件　機電署安全諮委會成員料需更新條例

「臺日電梯」被揭發沒有為升降機安裝耐火門框組件，機電工程署在過去5日，合共巡查432幢樓宇，包括由376幢由「臺日」負責，以及56幢由其他承辦商負責的樓宇，發現均沒有按要求安裝門框的個案，全部都與「臺日」有關。

升降機及自動梯安全諮詢委員會成員、測量師姚潔凝認為，事件是個別承辦商內部管理及誠信問題，但認同審查機制存在漏洞。她在電台節目表示，現行《升降機及自動梯條例》下，驗收倚賴誠信機制，承辦商安裝升降機後，由承辦商的註冊工程師簽署「驗收紙」，其後機電署會派員檢查安全部件，並發出准用證，毋須查驗防火部件。她相信署方一定會檢討，有機會更新條例，訂明發出准用證前須檢測防火部件。

至於發現問題的樓宇，姚潔凝指，「臺日」會承擔重新安裝門框組件的費用，機電署正陸續安排，受影響居民無須擔心。

香港註冊工程師（升降機及自動梯）學會執行委員唐啟承在電台節目表示，八、九十年代安裝的升降機，合約未必有列明防火要求，加上《升降機及自動梯條例》在早年一直演變，導致不同的註冊工程師，可能對條例有不同理解，形容行內眾說紛紜，執行檢驗工作時有挑戰。

他又指，由註冊工程師完成檢驗，到機電署派員覆核的過程中，在法例和道德上都有很多灰色地帶。他以防火證書為例，指一般都要門框連門板一併通過實驗，才代表整套門具備耐火能力；但若升降機門被貨物撞毀，更換時需否整套門重新安裝，行內就未必有統一標準或清晰定案。

唐啟承說，據他了解，涉事樓宇的樓齡都是30年或以上，因此承辦商在保養維修時，可能只會更換門板，再用包貼形式處理門框飾面，令視覺上好看一點，實際上未必具備防火功能。他認為，機電署除加強巡查和把關外，亦應清晰列明維修保養標準，包括說明哪個年期後安裝的升降機，必須具備防火要求。