北环线项目建造成本总计862亿 政府称比原预算低28%
行政长官会同行政会议今日批准北环线项目项目第二部分的财务安排。运输及物流局与港铁公司代表签订北环线全线项目协议，标志北环线主线及支线全面进入建设阶段，目标于2034年或之前同步开通。运输及物流局表示，整个北环线项目的建造成本预算总计为862亿港元，比预算低两成八。
政府指出，在独立审核顾问的协助下严谨审视港铁公司就北环线项目第二部分提供的财务预算，核实的项目建造成本预算约为548亿元，该金额以去年7月价格计算。连同第一部分的建造成本预算，整个北环线项目的建造成本预算总计为862亿港元，比原先预算降低两成八。
行政长官会同行政会议批准，采用“铁路加物业”模式向港铁公司批出牛潭尾第3A、3D及4A区、新田第2A及2G区和古洞北第23及26区（东）用地，以及拟议凹头新发展区用作住宅的部分用地，作住宅及商业用途发展。政府将来会就有关8幅用地，从按“设有铁路”基础评定的十足市值地价中扣除一笔固定总额，作为对港铁公司推展北环线项目第二部分的财务资助。
运输及物流局局长陈美宝表示，北环线项目将成为北部都会区多个新发展区的主要公共运输骨干，将连系屯马线和东铁线，形成环状铁路，另外亦将连接皇岗口岸，打通香港和深圳地铁网络。她表示，政府和港铁公司团队在过去一年进行一系列降低成本和加快建造的关键工作，引入国家和世界不同地方的最合适铁路标准，便利选用更多创新技术、物料、设备及系统，并同步成立铁路审批组专责审批铁路项目建筑图则，将处理建筑图则时间大幅减少三成至五成。
