港珠澳大桥造价超标需追加15亿拨款　议员称理解及支持

已落成使用的港珠澳大桥主桥预算工程费用，香港负责的部分，造价由原来90亿4千多万元，超支逾15亿至105亿6千多万元。立法会交通事务委员会讨论，政府提出15亿元追加拨款建议，主席易志明表示，委员未有明显反对，局方可向工务小组提交建议。

当局解释，主桥工程庞大而复杂，施工技术难度比预期大，建造时间较预期长等因素令成本增加。多名议员分别表示理解及支持，亦有议员关注大桥涉及的债务，港方未来是否要负责。
运输及房屋局局长陈帆表示，疫情下过境人流车流大幅减少，但大桥管理局会为未来开支的挑战开源节流，银团借贷方面会由大桥的营运收益补贴及偿还。他表示，长远来说，大桥营运将能够补贴开支，不需要由香港方面负责，30年的营运周期如一切顺利，营运收入能抵销贷款。

陈帆又表示，有关数额已是最终的金额，并经国务院及交通运输部审核，又指大桥在整体工程中面对很多挑战，增加拨款有必要，亦无可避免。他指长远可透过营运收入补足有关建设费用，日后若有财务上的需要，会透过银团贷款融资等其他方法处理，三地政府至今亦无讨论要再注资，又指在大桥规划及收支预算的30年营运周期中，若一切顺利，基本上营运收入可偿还贷款。

陈帆指，现时内地及澳门已清缴各自所需承担的金额，本港需在4月1日前清缴相关款项，希望议员支持拨款。他又指，大桥上有2个人工岛，其中东面人工岛现时正进行旅游规划，在大桥管理局及广东省沟通过程中，将有关统筹工作交给珠海市政府，特区政府已向对方表明，希望珠海、香港及澳门三地可平等参与，亦相信香港旅游业界在过程中可参与。

有议员关注，“大桥港车北上不设配额计划”开通后，当局如何处理白牌车的问题。陈帆指，计划就营业的车辆有配额，若出现白牌车，当局会与广东省采取适当措施及行动，以尽可能避免问题发生。