东铁线过海段5.15星期日通车　红磡至金钟车程7分钟

运输及房屋局长陈帆宣布，东铁线过海段本月15日开通，到时东铁线将由红磡站延伸过海，接驳港岛的会展站和金钟站，新线段是本港第4条过海铁路，市民将可毋须转车，直接来往新界东北和港岛，来往红磡和金钟站的车程由19分钟减至7分钟。当局会加强会展站接驳邻近地区的交通接驳，并会密切监察东铁线沿线的公共交通情况，按需要调整。

港铁行政总裁金泽培表示，东铁线过海段工程过程克服很多挑战，感谢各界的努力和支持，相信继屯马线贯通东西后，今次过海段南北接驳不同铁路，市民都会感到兴奋。 港铁表示，东铁线繁忙时间会现时由3分钟一班，加密到2.7分钟一班，非繁忙时段约为6至9分钟一班，又指仍有空间加密班次，亦会安排空车到指定车站接载乘客。金钟站会有显示屏，显示车厢的载客情况和列车班次资料。

港铁指出，目前已就基建设施、现有车站、现有路段融合等，完成超过100项演练、测试，未来两星期会继续进行测试演练，以确保安全。港铁又指，金钟站扩建后空间宽敞，相信不会出现挤拥情况，估计在黄昏繁忙时间，比起现时荃湾线月台过海的情况，会有改善。

对于同区不同路线票价有差距，港铁强调，乘客有选择，就算是旺角及旺角东亦有10分钟路程，市民可按照个人需要选择路线。港铁亦会在特定时段及车站例如沙田、火炭等，安排“子弹车”，并计划在北面加密班次，需要观察客流变动。

被问到新项目会否令东铁线更挤迫，陈帆就指，屯马线已将3成乘客分流到观塘线，比预期1成8多，政府已评估市民出行习惯，相信东铁线过海段可应付市民出行需求。港铁亦会在繁忙时间调动空车接载乘客。

对于过海巴士服务的调整，陈帆说，会密切留意市民出行习惯改变，与营办商商讨。至于粤港直通车是否即将停运，陈帆就表示，因应高铁网络发展，政府、港铁和内地部门正在检视安排，有决定会适时公布。

被问到东铁线和其他路线的票价有出入，陈帆表示，有历史因素，港铁正透过票价调整机制将票价差距逐渐拉近。对于沙中线早前被揭发的工程问题，陈帆表示，已落实不少监察和改善措施，会前事不忘，后事之师，引以为鉴。至于责任问题，他就指政府与港铁正在跟进中，不便公开谈论。