专营巴士公司申请加价1至2成　政府称按既定程序审批

专营巴士公司向政府申请加价1至2成。运输及物流局表示，上半年已陆续开始收到各公司的申请，指巴士公司面对营运成本上升，例如燃料和工资成本等，疫情早前亦影响乘客量。当局正按既定程序审批申请，会考虑巴士公司的营运成本和收益、市民接受程度、负担能力等因素，过程中会适时咨询立法会交通事务委员会和交通咨询委员会，再提交行政会议考虑。

九巴和龙运表示，疫情影响乘客量，以机场服务为主的龙运更录得非常显著的跌幅，加上油价持续高企，人力资源成本上涨，公司正面对相当艰难的营运环境，期望政府能尽快审批申请。

行政会议去年已批准多间巴士公司加价，但仍未能令公司转亏为盈。根据九巴母公司载通国际早前公布的业绩，九巴上半年亏损约1.4亿元，按年增加近3倍，主要由于疫情爆发导致乘客量大幅下降，期内车费收入近26亿元，减少近14%。 根据城巴和新巴较早前申请合并的资料，新巴和城巴市区线业务，自2017／18年度度开始亏损，截至上年度，累计亏损4.95亿元。城巴主要营运机场线的业务上年度，亦录得1.05亿元亏损。

立法会交通事务委员会成员陈恒镔表示，继电费加价后，巴士公司亦申请加价，将加重市民生活负担，希望政府小心审批加幅，并期望巴士公司在政府免收隧道费下，动用节省的隧道费开支，抵销部分加幅。

当局指，政府已经豁免专营巴士使用政府隧道的收费，巴士公司须将节省的隧道费开支，存入相关的基金账目。如果行政会议认为巴士公司有足够理据上调车费，可先利用基金的结余抵销加幅，降低乘客所需承担的车费加幅。

当局表示，政府早前亦已经将公共交通费用补贴计划的临时特别措施再次延长六个月至明年4月30日，估计每月有约300万名市民受惠，减轻市民交通费用负担。