港铁票价调整新机制6月生效　引入物业利润挂勾机制

行政会议通过检讨港铁票价可加可减机制，今年6月起生效，日后票价调整会与利润挂勾，港铁盈利愈多，票价加幅愈小，甚或可以减价。如果物业利润为50亿以下，就会特别扣减0.6%，50亿至100亿元，特别扣减将会多0.1个百分点，物业利润达到100亿元或以上，会再多0.1个百分点扣减，特别扣减最多0.8%。

港铁事故惩罚机制亦会调整，每宗延误3小时以上事故最高罚款额由现时的2500万元增加至4000万元，繁忙时间的罚款将以1.2倍计算。同时，保留票价调整的承担能力上限。方程式会维持由现时的消费物价变动加运输业工资变动，另外现时港铁的0.6%特别扣减，增加一倍至1.2%，以抵消延后的2.85%部分加幅，预计票价调整幅度将下调至3.85%。

新票价将于今年6月生效，方程式的“运输业名义工资指数变动”仍有待月底公布。 绿色小巴转乘优惠将会由现时的3毫，加至5毫，并延续港铁都会票、全月通连接车程优惠等。

运输及物流局局长林世雄以利润挂勾，减轻负担及回赠加码，形容今次机制调整，强调方案已作出平衡，希望在社会经济逐渐复苏下，能为所有乘客带来稳定的票价，满足公众对港铁服务表现和利润期望。