伤青驾驶会指伤残人士难找泊车位　促当局就滥用“灰证”列明罚则

申诉专员调查发现，残疾人士专用泊位有被滥用情况，促请运输署正视问题。伤青驾驶会副主席江昌平表示，自从运输署在2021年1月起，将残疾人士专用的路旁泊车位使用资格，扩展至“司机接载行动不便的残疾人士泊车证明书”，俗称“灰证”之后，伤残人士由以往很容易找到车位，变成有九成车位都被“灰证”持有人使用，令伤残人士难以找到泊车位。

江昌平批评运输署推出政策前，没有充分与持分者沟通。他指，持“蓝证”的伤残人士如果违反使用条例，需要承担刑责，但“灰证”持有人则没有刑责，认为当局应该列明罚则。他又提出，法例应要求“灰证”持有人使用残疾人士专用泊位时，需要接载的伤残人士必须在车上。

学前弱能儿童家长会“弱能人士及照顾者交通需要”工作小组召集人滕张帼骏表示，自己作为伤疾人士的照顾者，不会有时间去观察有没有“灰证”持有人滥用车位，认为是运输署的责任。她又指，曾经有“灰证”持有人称自己亦找不到车位，并提出一个伤残人士就派发一张证件，划一处理，不需要区分灰证。

立法会议员陈家珮表示，署方称今年下半年会推出智能咪表，泊车时需要使用伤残人士的八达通，以确保“灰证”持有人在接载伤残人士时才使用车位，重点打击滥用情况。对于申诉专员建议要限制“灰证”使用的车辆类型，陈家珮认为十分合理，因为有一些车种，例如跑车，根本不适宜用作接载伤残人士。

陈家珮指，“灰证”持有人超时泊车等滥用情况很普遍，认为运输署不能只有收到投诉时才进行调查，应该加强巡查及执法。她又指，署方称至今撤销了约30多个“灰证”持有人的使用资格，但“灰证”被撤后又可以重新申请，认为署方应该加强罚则，例如重犯后，永远不能再申请“灰证”，以杜绝滥用的情况。