当局拟建造业和机场分别输入过万名劳工

消息指，政府计划透过特别计划，在建造业和机场，分别输入过万名劳工，另外亦会输入数百名旅游巴和专线小巴司机，外劳工资将须高于行业的入息中位数，以保障本地劳工。

建造业议会早前估算，建造业到2027年缺少约4万人，消息指，当局检视业界人力需求后，计划引入过万名劳工，涉及不同工种，包括紥铁工和搭棚工等。至于运输业，当局亦输入过万名劳工，涉及地勤、飞机维修员、行李搬运员等。至于旅游巴和专线小巴司机，当局会要求外劳要接受培训，熟习本地驾驶习惯和道路状况。

建造业总工会表明反对输入外劳，认为要保障本地工人优先就业。总工会上月下旬至本月初，以问卷访问超过600名、来自20多个工种的工友，结果发现逾80%工友反对输入外劳，担心影响本地工人就业，令本地工人薪酬下降等。

建造业总工会理事长黄平表示，政府应有序推出公务工程，避免多项工程同期展开，令工友“一时饱死、一时饿死”。总工会又质疑，建造业界人手不足只是假象，指有工友开工不足，但同时又有雇主难以招聘人手，认为发展商及承建商应提升工友薪酬待遇，吸引更多人入行。

劳联主席林振升认为，当局透过特别计划输入劳工，实际是绕过劳顾会，指劳工界认同部分行业工种需要外劳，但担心当局透过特别计划输入数万名劳工，淡化劳顾会的角色。

他又指，机场地勤和行李搬运员的工资仍然偏低，担心大量输入外劳，会影响本地劳工的待遇，期望当局减少输入劳工的工种，并设定时限。