政府公佈輸入外勞計劃　建造業1.2萬人運輸業8000人

政府公布建造業及運輸業輸入外勞的詳情，建造業最多輸入1.2萬名外勞，運輸業最多輸入8000人，當中包括航空6300人。財政司副司長黃偉綸表示，隨著本港人口老化，香港出現結構性勞動人口縮減的問題，多個人力密集的工種，特別是建造業及運輸業均有人口短缺問題；面對嚴峻及迫切的勞動力短缺現實，政府會果斷處理，不容許人力短缺成為阻礙香港復蘇、窒礙經濟發展、影響民生的瓶頸。

黃偉綸指，推行新政策及安排時，會堅持一直以來奉行的原則，包括確保本地勞工優先就業，當行業已盡力推出培訓及各種鼓勵就業措施，仍有人力不足問題，就要考慮適度及有規範地輸入勞工，確保經濟有足夠動力向前發展。

他又說，輸入外勞不是引入廉價勞工，指外勞的工資不可低於相關職位的工資中位數。黃偉綸表示，每名輸入外勞的僱主，都要就每名輸入的勞工，繳付每人每月400元的僱員再培訓徵款，相關款項會全數交給僱員再培訓局，用以加強培訓本地勞工。

勞工及福利局局長孫玉菡表示，當局會就建造業和運輸業輸入外勞的計劃，定期向勞顧會匯報，初步計劃每半年匯報一次，審批權會由指定公職人員負責。僱主要就每個外勞繳付再培訓徵款400元，而且設有人手限制，最多每兩個本地員工配一名外勞。

住宿方面，僱主可選擇在香港提供住宿，亦可以讓員工在內地住宿。如果輸入的勞工是內地人，僱主必須經過內地核准的對外勞務工作企業招聘。 孫玉菡強調，本地勞工是根本，會加強培訓工作，再培訓局就業掛勾課程的學員，每個月能得到再培訓津貼5800元，會增至8000元。

他表示，香港正面對結構性勞動人口縮減，在2018年，香港的勞動人口不計外傭共有368萬人，而去年只得346萬，其中低技術人口減少了16萬，因此社會復常後，很多行業都人力不足。

發展局局長甯漢豪表示，建造業輸入外勞計劃的配額上限為1.2萬個，會優先考慮適用在造價超過10億元的公營工程項目，例如公營房屋、鐵路、機場工程、醫院等。甯漢豪指，公營項目有工務部門或相關法定機構近距離監管，相信外界會有更大信心，但如果私營項目能證明部分工種的人力，在香港非常短缺，當局亦會考慮在特殊情況下批准輸入外勞。

甯漢豪又指，僱主如果為外勞提供在香港的住宿，必須居住在指定地點，包括工地宿舍或元朗潭尾的社區隔離設施，隔離設施將交由建造業議會管理，僱主要向建造業議會繳付租金，可按現行機制在外勞薪金扣除。

甯漢豪指，建造業議會的推算顯示，未來5年熟練和半熟練工人，連計技術員，在今年會有1.4萬至2萬人的短缺，到2027年，就有超過4萬人的短缺，今次將外勞配額訂在1.2萬個，反映輸入外勞只是多管齊下策略的其中一環，政府和業界仍然要努力做好培訓，鼓勵善用創新科技。