政府公布输入外劳计划　建造业1.2万人运输业8000人

政府公布建造业及运输业输入外劳的详情，建造业最多输入1.2万名外劳，运输业最多输入8000人，当中包括航空6300人。财政司副司长黄伟纶表示，随着本港人口老化，香港出现结构性劳动人口缩减的问题，多个人力密集的工种，特别是建造业及运输业均有人口短缺问题；面对严峻及迫切的劳动力短缺现实，政府会果断处理，不容许人力短缺成为阻碍香港复苏、窒碍经济发展、影响民生的瓶颈。

黄伟纶指，推行新政策及安排时，会坚持一直以来奉行的原则，包括确保本地劳工优先就业，当行业已尽力推出培训及各种鼓励就业措施，仍有人力不足问题，就要考虑适度及有规范地输入劳工，确保经济有足够动力向前发展。

他又说，输入外劳不是引入廉价劳工，指外劳的工资不可低于相关职位的工资中位数。黄伟纶表示，每名输入外劳的雇主，都要就每名输入的劳工，缴付每人每月400元的雇员再培训征款，相关款项会全数交给雇员再培训局，用以加强培训本地劳工。

劳工及福利局局长孙玉菡表示，当局会就建造业和运输业输入外劳的计划，定期向劳顾会汇报，初步计划每半年汇报一次，审批权会由指定公职人员负责。雇主要就每个外劳缴付再培训征款400元，而且设有人手限制，最多每两个本地员工配一名外劳。

住宿方面，雇主可选择在香港提供住宿，亦可以让员工在内地住宿。如果输入的劳工是内地人，雇主必须经过内地核准的对外劳务工作企业招聘。 孙玉菡强调，本地劳工是根本，会加强培训工作，再培训局就业挂勾课程的学员，每个月能得到再培训津贴5800元，会增至8000元。

他表示，香港正面对结构性劳动人口缩减，在2018年，香港的劳动人口不计外佣共有368万人，而去年只得346万，其中低技术人口减少了16万，因此社会复常后，很多行业都人力不足。

发展局局长宁汉豪表示，建造业输入外劳计划的配额上限为1.2万个，会优先考虑适用在造价超过10亿元的公营工程项目，例如公营房屋、铁路、机场工程、医院等。宁汉豪指，公营项目有工务部门或相关法定机构近距离监管，相信外界会有更大信心，但如果私营项目能证明部分工种的人力，在香港非常短缺，当局亦会考虑在特殊情况下批准输入外劳。

宁汉豪又指，雇主如果为外劳提供在香港的住宿，必须居住在指定地点，包括工地宿舍或元朗潭尾的社区隔离设施，隔离设施将交由建造业议会管理，雇主要向建造业议会缴付租金，可按现行机制在外劳薪金扣除。

宁汉豪指，建造业议会的推算显示，未来5年熟练和半熟练工人，连计技术员，在今年会有1.4万至2万人的短缺，到2027年，就有超过4万人的短缺，今次将外劳配额订在1.2万个，反映输入外劳只是多管齐下策略的其中一环，政府和业界仍然要努力做好培训，鼓励善用创新科技。