机管局发展“机场城市”　拟建连接东涌3.8公里自动驾驶专道

机管局正发展“机场城市”，并正就“机场东涌专道”项目进行详细设计，目标连接港珠澳大桥香港口岸、航天城至东涌市中心，并计划引入自动驾驶运输系统，预料工程2025年开始施工，最快2028年完成。

局方向区议会提交文件，提出兴建连接东涌和机场岛、全长约3.8公里的“机场东涌专道”，方便旅客前往港铁东涌站，计划由地面道路、海上高架桥和陆上高架桥组成；其中高架路段走线，由东涌站开始，沿北大屿山公路西边兴建，横跨东涌海滨路和东涌海滨长廊。

机管局建议，在机场岛的部份路段，利用及扩阔机场岛东岸现有的沿海维修道路，并在将来发展区附近设置中途站，沿岸亦会设行人路和休憩地点；至于连接东涌的路段，则会引入自动驾驶运输系统，预计由航天城至人工岛车程约2至3分钟，而人工岛或航天城至东涌市中心车程，则约8至10分钟。

另外，机管局预料，施工期间，部份现有海滨需用作临时工地，以支援兴建跨海路段，局方将要求承建商，在工程期间维持行人通道，所有受影响设施亦会在工程完成后进行重置。局方已就项目进行环评，预料实施建议的缓解措施后，工程将符合现有法例要求，环评报告已提交环保署审核。

实政圆桌立法会议员田北辰表示，他几年前已提出，北大屿山有多个大型项目推进，包括航天城、机场三跑系统等，将提供很多就业职位，但东涌连接机场交通不便，难以吸引人在当区工作，居民原区就业亦有困难。他指，现时由东涌市中心乘巴士前往机场，连同候车时间，或需约40分钟，部份东涌居民宁愿乘港铁东涌线列车前往青衣，再转乘机铁到机场。

田北辰相信，兴建专道能纾缓目前东涌区内路面交通挤塞的情况，他原本预计要到2030至31年才能改善相关交通问题，指如果“机场东涌专道”能按计划在2028年落成，就比预期中快，形容“要比大拇指”。他又期望，专道日后可延伸至东涌东，惠及区内10多万名居民，否则他们将需乘车到东涌市中心再转车。