三隧12月10日实施分时段收费　料车流繁忙时段减1成

三隧分流第二阶段，将于12月10日清晨5时实施“不同时段不同收费”。政府向立法会提交文件表示，在“不同时段不同收费”下，平日周一至周六，会分3个时段收费，繁忙时段分别是早上7时半至10时15分和下午4时半至7时，红隧和东隧私家车收费40元，西隧收60元；上午10时15分至下午4时半的一般时段，三隧划一收30元；其余非繁忙时间三隧划一20元。

至于周日和公众假期，私家车上午10时15分至晚上7时15分在三隧划一收25元，其余时间收20元，非繁忙与繁忙时段之间会递增或递减收费，过渡期间私家车每2分钟加或减2元。署方相信，新方案不足以构成诱因改变行车速度，提醒驾驶者有责任保持合理速度，届时亦会有警方执法。

至于的士和其他商用车种，每日全日分别维持划一收25元和50元。署方解释，分时段收费只适用于私家车同电自行车，而的士和其他商用车涉及乘客收费，担心会引起混乱，因此会维持划一收费。 当局会在原本的收费广场增设显示屏，显示实时隧道费资料，在实施初期亦会启动紧急交通事故协调中心。

运输署预计，新方案下，繁忙时间的过海私家车流量能减少10%，整体车流可减少5%，隧道出入口的车龙会有所缩短，以致不会影响非过海交通。署方举例指，繁忙时间红隧往港岛入口龙尾，会由油麻地骏发花园缩短到佐敦女童军会。

当局指，首阶段“633收费”后，交通情况符合政府的预期。随着社会复常，整体过海交通流量已回复至疫情前水平，并可能随着社会和经济活动进一步恢复，而有上升的趋势，因此有需要及早实施分时段收费，以疏导繁忙时间的过海交通，预期实施分时段收费后，交通分流的效果会更为明显。

当局表示，自今年9月开学后，3条过海隧道交通量达9.7万架次车辆，其中红隧录得3.1万架次，东隧和西隧分别有3.2万架次和3.5万架次，整体对比实施“633固定收费”方案前增加8%，对比2019年疫情前稍多2%。

运输署指，易通行每小时能处理14万架次车辆，即连接沙田和九龙的三条隧道和三条过海隧道最繁忙一小时的4倍，当局已完成模拟和现场测试约88万次车辆。系统应付能力无问题。

立法会交通事务委员会主席陈恒镔指，相信不同时间不同收费能改善繁忙时间的车流，但指方案有一定复杂性，期望政府有足够宣传，否则会对驾驶人士造成混乱。