運輸署冀分時段收費有助分散三隧車流

政府將於12月10日清晨5時起實施三隧「分時段收費」。運輸署助理署長梁世豪表示，除非隧道收費水平要升至大家難以負擔的水平，否則隧道車龍難以完全消失，他希望「分時段收費」有助分散和壓抑過海車流，可以縮短車龍，不要影響隧道口附近的主要路口。他又形容今次的變動較大，預期實施初期，三隧車流仍會反覆，根據以往經驗，可能要半年時間適應。

梁世豪指，實施「633」收費方案後，整體過海車流與之前相若，但三隧分流的作用很明顯，西隧車流增加1成，紅隧車流就下降，主要是由於有約一半的士轉用西隧。對於繁忙時段與其他時段之間的「過渡時段」，收費會每2分鐘加或減2元，被指複雜，他表示是漸進的安排，避免車輛加快或放慢車速避開繁忙時段收費，舉例駕駛人士錯過清晨非繁忙時段，遲2分鐘過隧道，收費只是增加2元，相較茶餐廳凍飲都要加3元，是可以接受的水平。

對於商用車在新階段收費，全日劃一50元，引起小巴業界不滿，指紅隧收費增加4倍，梁世豪指，由於歷史因素，過往小巴的紅隧收費太低，是不太合理的水平，因此現時看來才有很大的差額。他又指，以往小巴的三隧平均收費約40多元，與新收費相若。

梁世豪又表示，社會復常後，整體交通增加，甚至比疫情前多一點，因此有需要盡早落實安排。由於當局最早可在下周三立法會復會提交附屬法例，要大約40天完成立法程序，最早的星期天就是12月10日。