运输署冀分时段收费有助分散三隧车流

政府将于12月10日清晨5时起实施三隧“分时段收费”。运输署助理署长梁世豪表示，除非隧道收费水平要升至大家难以负担的水平，否则隧道车龙难以完全消失，他希望“分时段收费”有助分散和压抑过海车流，可以缩短车龙，不要影响隧道口附近的主要路口。他又形容今次的变动较大，预期实施初期，三隧车流仍会反复，根据以往经验，可能要半年时间适应。

梁世豪指，实施“633”收费方案后，整体过海车流与之前相若，但三隧分流的作用很明显，西隧车流增加1成，红隧车流就下降，主要是由于有约一半的士转用西隧。对于繁忙时段与其他时段之间的“过渡时段”，收费会每2分钟加或减2元，被指复杂，他表示是渐进的安排，避免车辆加快或放慢车速避开繁忙时段收费，举例驾驶人士错过清晨非繁忙时段，迟2分钟过隧道，收费只是增加2元，相较茶餐厅冻饮都要加3元，是可以接受的水平。

对于商用车在新阶段收费，全日划一50元，引起小巴业界不满，指红隧收费增加4倍，梁世豪指，由于历史因素，过往小巴的红隧收费太低，是不太合理的水平，因此现时看来才有很大的差额。他又指，以往小巴的三隧平均收费约40多元，与新收费相若。

梁世豪又表示，社会复常后，整体交通增加，甚至比疫情前多一点，因此有需要尽早落实安排。由于当局最早可在下周三立法会复会提交附属法例，要大约40天完成立法程序，最早的星期天就是12月10日。