北环线古洞站快将动工　建造成本大增至98亿

港铁北环线古洞站今年第三季动工，预期2027年完成，作为现有东铁线落马洲支线的新车站。政府前年到立法会交代时，仍然沿用2015年估算的项目造价35亿元，不过当局在立法会铁路事宜小组委员会上指，最新造价增至59亿元，连同设计和前期工程约39亿，总开支是98亿。

路政署长陈派明指，古洞站项目的经济内部回报率为6.5%，经济效益大于支出。不过实政圆桌田北辰指，工程开支在短短2年内大增，形容是离谱。

港铁表示，在营运中的东铁线上施工，同时维持铁路服务是一大挑战，施工范围位于早前落马洲支线建造时预留土地，摆放机械和出入空间都受限，加上工地与现有东铁线紧急车辆通道和逃生出口重叠，须先将通道改道；港铁会利用附近罗湖货运站位置，在夜间利用铁路运送建筑物料，提升工程效率。

议员张欣宇关注，当局预计到2026至27年，古洞将有13万人口，但港铁未有因应古洞站启用，增加东铁线班次，现时东铁线较过海段通车前，每小时仍少一班车，预计古洞站在繁忙时间1小时只得7班车，每班车要等8分钟，相信列车到北区已经相当挤迫，批评港铁没有预先规划，对北区居民并不公平。