城巴全港首部氫能巴士獲發牌營運　明年初投入服務

城巴購入的全港首部氫能雙層巴士獲運輸署發牌批准，預計明年一月在九龍區正式投入服務。城巴指，氫能巴士較柴油巴士環保，氫氣經化學反應後，轉化為電能為巴士供電推動，過程中做到路邊「零排放」，只會排放水。巴士每次加氫只需要約15分鐘，續航力最長可行400公里。

城巴指，由於法例規定氫能車不能通過隧道，巴士只會行走九龍地區，加上氫氣高度易燃，巴士事前已經通過各項國際安全測試，能抵禦衝擊，車內安裝了各項監測系統，巴士車長亦接受了相關訓練。城巴將會在明年進行，柴油、電能及氫能巴士的並行測試，了解巴士在不同路段的表現，再決定電能及氫能車在未來車隊所佔的比重，長遠期望做到「一換一」替代柴油巴士，在2045年全面使用零排放巴士。

新的氫能巴士目前主要靠灰氫推動，是透過化石燃料所產生的氫氣。城巴解釋，氫能發展在香港仍是起步階段，燃料供應商有限，相信隨著未來氫能發展規模越來越大，有更多營辦商加入市場，屆時會有更多選擇，甚至可以從海外購置由可再生能源產生的綠氫。

行政長官李家超指，很高興看到香港首輛氫能巴士正式投入服務，為香港使用新能源汽車豎立了重要的里程碑，政府會繼續透過推動氫燃能的技術試驗項目，並參考內地和海外的氫能發展經驗，訂立本地長遠使用氫能燃料的安全運作框架和法規，促進香港的氫能經濟發展。

李家超早上出席啟動儀式及試坐氫巴，他在致辭時指，面對氣候變化的挑戰，發展新能源交通是大勢所趨，國家已明確將氫能定位成為未來國家能源體系的重要組成部分，並提出氫能產業發展各階段的目標，今年《施政報告》中亦提出明年要制定香港氫能發展策略，並展開有關製造、儲運及使用氫能的法例修訂工作，目標在2025年提出草案。 環境及生態局長謝展寰和運輸及物流局長林世雄亦有出席儀式及試坐氫巴。