羽田機場兩機相撞釀5死14修　海上保安廳機長疑誤解空管指示

日本航空客機在東京羽田機場與海上保安廳定翼機相撞起火，造成5死14人受傷事件，定翼機上唯一生還的39歲機長嚴重燒傷，正接受治療，但意識清醒。日本傳媒引述調查人員指，機長在接受問話時表示，事發前收到空管人員允許起飛的指示，但消息指，意外發生前，控制塔是指示定翼機前往跑道附近等待，但沒有准許他們進入跑道內，雙方說法有明顯出入。有分析懷疑定翼機機長，錯誤理解控制塔指示，提前駛出跑道，釀成慘劇。

日本國土交通省公佈了日本航空公司客機與日本海上保安廳飛機相撞事故後空中交通管制員與兩架飛機之間的通訊記錄。日航客機降落前，收到控制塔人員發出的降落許可，機師有同控制塔再度確認降落指示，才執行著陸操作。而控制塔就有指令定翼機滑行到等候點C5等候。隨後有其他客機向控制塔匯報，跑道發生火警。

根據通話記錄，昨日下午5點43分02秒，管制員指示日航飛機「繼續接近 34R 跑道」。 下午5點44分56秒，日航飛機通知降落在34R跑道上沒有問題，隨後日航飛機立即回讀了同樣的消息。

而在下午5時45分11秒，日本海上保安廳飛機奉命滑行至C5跑道停止位置（位於跑道前的滑行道上）。 日本海上保安廳的飛機也回應說：“我們正前往跑道停止位置C5。”

但此後，直到事故發生的下午5點47分，管制員與兩架飛機之間的通訊才得以確認。 日本國土交通省表示，“據記錄顯示，日本海岸警衛隊的飛機沒有獲得進入跑道的許可。”

國家運輸安全委員會的調查員已到羽田機場搜證，確認了2架飛機和散落零件的狀況，並尋回海上保安廳定翼機的飛行紀錄儀，即俗稱的黑盒，將分析數據，亦會調查機長與空管人員的通話內容，至於日航客機的黑盒仍未找回。

東京警視廳成立調查本部，會以業務過失導致傷亡進行調查，今日派出約30名調查人員在現場調查及檢查受損飛機的狀況。 至於涉及的2架飛機殘骸仍留在東京羽田機場C跑道，2架機都嚴重焚毀，日航客機只燒剩機翼及引擎，而定翼機燒至難以辨認，只留下部分機身零件。

受意外影響，羽田機場今日有過百班機取消，包括內陸和國際航班。其中日航和全日空分別宣布取消44班和49班機，預計約1.9萬名乘客受影響，並指未來可能會有更多航班取消，提醒旅客出發前查詢航班最新資訊。JR東海宣布加開4班新幹線列車，從東京站開往新大阪站，疏導旅客。

出事日航客機上的379人全部逃生，當中14人受傷。海上保安廳飛機上6人，5人死亡，機長重傷。首相岸田文雄向遇難者致哀，又指當局會確保事件不會影響運送地震救援物資。至於海上保安廳飛機原本是向能登半島運送地震救援物資，5名遇難的海上保安廳機員，由27至56歲。涉事的龐巴迪DHC8-300定翼機，駐紥在羽田空軍基地，由2009年3月投入使用，從未發生過事故。重傷的39歲機長自2017年2月起擔任同款飛機機長，四年前調派到羽田空軍基地，已擔任機長4年11個月。

今次是自2010年8月以來，海上保安廳飛機事故再次有人員死亡。當年一架由廣島空軍基地起飛的直升機，在香川縣對開的瀨戶內海墜毀，5人死亡。

在北京，外交部發言人汪文斌表示，目前已知事件中沒有中國公民受傷，涉事客機上有14名香港遊客，駐日使館已經與他們取得聯繫，正在為部分遺失證件的遊客補辦旅行證件。中方將繼續密切關注事故的進展，及時為中國市民提供協助。

汪文斌指，中方對事故的死難者表示哀悼，對傷者表示慰問，並指目前日方並沒有提出相關的援助請求。