林世雄称电子道路收费计划　未有落实时间表

运输及物流局长林世雄表示，在中环及邻近地区实施电子道路收费，未有落实的时间表。林世雄指，3条过海隧道分时段收费实施约2个月以来，正见成效，过海隧道的整体车龙及塞车的情况已有纾缓，预计驾驶者仍需要时间适应，现阶段未有整全数据下，不宜冒进在中环实施电子道路收费。

他又表示，“电子道路收费先导计划”涉及将现时免费的道路改为收费道路，必须小心评估计划对交通及社会的影响，政府会以多管齐下的方式，处理中环及邻近地区的塞车，包括利用人工智能及自动车牌识别技术，积极在中区推行自动交通执法，以及探讨其他交通管理措施。

林世雄表示，3条过海隧道实施分时段收费之下，上月平日总过海车流量，与实施新收费模式之前相若，大约每日27万架次汽车，西隧车流上升1成2，红隧和东隧就分别下降1成1和8%，符合预期。至于繁忙时段整体过海车流量，就平均减少3%，紧接繁忙时段前或后约半小时，就平均上升4%，反映部分驾驶者开始改变出行习惯。

至于繁忙时段的车龙，红隧和东隧分别减少超过1公里和0.5公里，繁忙时段以外，以往经常挤塞的红隧较以前畅顺，邻近隧道口的非过海交通亦有明显改善。

航运交通界易志明指出，红色小巴在三隧划一收50元之下，经营极度困难，湾仔骆克道往慈云山及往上水的两条“黄金路线”已经结业，要求政府检视收费。林世雄就指，商用车划一收50元，已比之前3隧平均收费低，又指新收费只是实施约2个月，仍要时间观察效果。