港京滬直通車改用高鐵運行　港京臥票價1031港元起

原本來往紅磡站至上海和北京西站的城際直通車，下周六起將改用高鐵，取代普通速度直通車，來往香港西九龍站，並首次引入設有睡眠設施的「夜發朝至」臥鋪列車。港鐵表示，目前由西九龍開往北京和上海的長途列車，只有日間行駛班次；在新安排下，北京西站和上海虹橋站，逢周五至周一，每日各有一對來回列車班次，列車晚上出發，途經石家莊、杭州東等站點，翌日早上抵港，車程將分別大幅縮短至約19.5小時和11小時。

港鐵又指，「夜發朝至」臥鋪列車將採用16卡配置，可接載約600人，其中13卡是臥鋪，1卡餐車，其餘2卡是二等座車箱；而來往上海的列車，亦設有1卡高級動臥車箱。

港鐵公布，由西九龍開往北京西的臥鋪列車，上鋪和下鋪分別1031港元和1163港元起；而北京西往香港，上鋪和下鋪票價分別1284港元及1448港元起。至於由西九龍開往上海虹橋的動臥列車，上鋪和下鋪票價分別878港元及987港元起；高級動臥的上鋪和下鋪，則分別1613港元及1821港元起。車票明日中午12時起，在高鐵12306綫上票務平台、12306手機應用程式、車站票務櫃位、售票窗口及售票機等發售。

旅遊界立法會議員姚柏良表示歡迎，指新安排能縮短行車時間，設有臥鋪更便利商務旅客、長者及兒童。他又指，業界正積極組織京滬高鐵首發團，及設計相關旅遊產品，有信心會受市民歡迎。姚柏良期望政府繼續與內地溝通，進一步發揮高鐵香港段與全國高鐵網互聯互通的優勢，促進香港與內地的經貿及文化往來。

立法會議員張欣宇表示，以往不少旅客都會自行組合行程，分別購買由西九龍前往深圳北，以及由深圳北前往北京的車票，再在站內轉乘；日後提供臥鋪列車選項，旅客除了可節省住宿費，亦能更好運用時間，相信新安排之下，高鐵有相當競爭力。他又指，「夜發朝至」列車的開出時間並非高峰期，相信車站有足夠處理能力，列車10多卡的配置和載客量亦能滿足需求。

不過他關注，越來越大比例的旅客選乘高鐵，周末期間西九龍站不時迫滿人，認為港鐵要進一步改善人流管制措施。張欣宇又說，昔日在紅磡站提供的城際直通車服務，已經完全由高鐵取代，指高鐵票價雖然較貴，但通關和行車效率都較高，加上要考慮本地綫，即時東鐵綫的運力需求，認為毋須再恢復直通車服務。

選委界議員陸頌雄認為臥鋪列車具有吸引力，臥鋪列車的舒適度比飛機高，價格亦相對價格浮動的飛機票價穩定。同時，內地旅客可以節省一晚的酒店費用，能吸引他們來港旅遊。他相信未來繼續有需求開通其他臥鋪列車路線，建議鐵路公司留意旅客需求。

立法會議員田北辰認為，新安排能吸引商務旅客，晚上在臥鋪列車上睡覺，翌日能馬上投入工作。希望長遠能將班次加密到每日服務，及將班次提前至晚上6時在北京西站開出，翌日早上7時到港，有助市民上班上學。他指，市民如果網上購票，不能確保與親友同睡同一車廂，期望可以改善網上購票系統；如果有改善，他會帶同孫兒坐高鐵到上海旅遊。

有市民支持新安排，指乘飛機涉及來往機場的車程，以及較繁複的通關程序，改乘高鐵將能節省時間，未來有機會試搭。亦有內地旅客說，城際直通車改用高鐵後，行車時間縮短約一半，會更方便出差，又指沿途可欣賞風景，未來會多選乘高鐵往返兩地。

亦有人認為，新安排只是提供多一種選擇，指飛機航程始終較短，因此會繼續選乘飛機來往兩地；但相信高鐵會更適合退休人士或時間充裕的乘客，又指臥鋪能讓旅客更舒適出遊。