政府收回大榄隧道后　运输署研分时段收费最高45元

政府将于明年5月收回大榄隧道，并会重新厘定收费。运输署助理署长梁世豪表示，政府提出的3个情景中，其中2个较可取，分别是私家车、的士和商用车固定收费，划一收45元；以及分时段收费，私家车收费介乎20至45元，的士收30元，商用车收45元。

梁世豪在一个电台节目上表示，希望新收费方案，可以利用大榄隧道目前在繁忙时段的剩余容量，纾缓屯门公路的挤塞情况；不过，榄隧的剩余容量有限，不能将收费订得太低，否则榄隧和屯门公路可能会同时挤塞。他指，榄隧和屯门公路的车流中，货车占3成，是物流业界重要的通道，因此调整收费时，必须保持榄隧畅通，以免影响货物交付。

梁世豪又指，屯门公路目前是免费，对价格敏感的司机未必会选用收费的榄隧，因此可以预期榄隧一旦实施分时段收费，转用榄隧的司机也不会太多；不过当局听到不同意见，认为可以部分时段收费可以较低，让市民可以在特定时段，以优惠收费出行。

香港陆路客货运输业议会主席蒋志伟指，当局应该大幅下调榄隧收费，指目前榄隧向空载货柜车提供优惠，只收35元，认为政府收回专营权后，也应该将收费下调至35元或以下，深夜非繁忙时段可以进一步减价，甚至免费。

他指，如果由落马洲出发，行屯门公路到葵涌，比起经榄隧要多行约15公里，但屯门公路全日免费，政府目前提出的收费方案，未必可吸引业界改行榄隧。

实政圆桌立法会议员田北辰就指，新界往市区的交通，樽颈在于汀九桥，认为当局在确保汀九桥的车流占容车量不超过120%之下，仍有空间进一步下调榄隧收费，他建议榄隧私家车繁忙时段收37.5元，一般时段收20元，非繁忙时段免费。