林世雄稱的士車隊可按兩個模式收費 本月將批出5牌照冀年底可提出服務 - 昭傳媒 UniqueMedia.hk
     

林世雄稱的士車隊可按兩個模式收費 本月將批出5牌照冀年底可提出服務

運輸及物流局局長林世雄表示,政府推出的士車隊牌照計劃,當局至今收到15個申請,當中包括的士業界及非業界人士,目前正在評標階段,期望今個月內批出不超過5個的士車隊牌照,並於年底可以提供服務。

林世雄在電台節目指,的士車隊組成後,可透過兩個模式收費,其中一個是點對點收費,另一個模式是按錶收費並配以預約費。他指,當局未有為預約費設上限,期望由市場機制把收費調節至合理水平;而市民除了透過網上預約使用的士車隊服務,亦可於街上直接截車,屆時車隊只可按錶收費,但相信大部份的士車隊,都會以提供網約車服務為主。

林世雄又指,當局規定車隊需在車輛、司機培訓及管理等多方面提升服務,例如車齡不超過3年、配備不同種類的無障礙設施、安裝車內攝錄裝置及提供電子收費系統等。而局方亦會提供一定自由度,的士車隊獲發牌後,車隊的士的車身可以配有不同設計或圖案,以供市民識別,而運輸署網頁亦會列出的士車隊名單,方便市民查閱。

他表示收標過程中感受到業界有意藉推廣的士車隊,提高服務水平,有信心通過的士車隊,為業界帶來新的景象及風氣,令的士服務提升質素,推動優質的士文化。

對於有立法會議員表示,政府只是規管平台而不發新牌,會令市民及旅客淪為輸家,林世雄表示,局方要進行供求研究,並聽取各持分者意見,再決定如何發牌及規管,強調沒有研究就沒有發言權。

他又指,香港有9成出行都是透過公共交通服務,形容香港公交網絡是「世界第一」,局方須研究如何在維持公交系統高效發展的情況下,同時能夠滿足市民對「點對點」服務的需求,目標一年內收集數據,完成研究及調查,並於明年就規管平台制定立法建議,期望能在任期內完成有關工作。

被問到政府要否為的士牌價下跌負責任,林世雄指,相信的士牌照轉換會按市場價格及供求調整,的士牌價改變並不在考慮範圍之內,強調會以市民整體利益為依歸。

政府將於明年5月30日收回大欖隧道的專營權,局方提出未來三個收費情景,包括兩個固定收費及分時段收費。林世雄表示,局方偏向採用分時段收費,指大欖隧道仍有少部分剩餘運力,加上屯門公路及吐露港公路,於繁忙時段已經嚴重堵塞,難以如三隧分流一樣,分擔其餘車輛,因此相信分時段收費更有效。





You may also like...