林世雄称的士车队可按两个模式收费　本月将批出5牌照冀年底可提出服务

运输及物流局局长林世雄表示，政府推出的士车队牌照计划，当局至今收到15个申请，当中包括的士业界及非业界人士，目前正在评标阶段，期望今个月内批出不超过5个的士车队牌照，并于年底可以提供服务。

林世雄在电台节目指，的士车队组成后，可透过两个模式收费，其中一个是点对点收费，另一个模式是按表收费并配以预约费。他指，当局未有为预约费设上限，期望由市场机制把收费调节至合理水平；而市民除了透过网上预约使用的士车队服务，亦可于街上直接截车，届时车队只可按表收费，但相信大部份的士车队，都会以提供网约车服务为主。

林世雄又指，当局规定车队需在车辆、司机培训及管理等多方面提升服务，例如车龄不超过3年、配备不同种类的无障碍设施、安装车内摄录装置及提供电子收费系统等。而局方亦会提供一定自由度，的士车队获发牌后，车队的士的车身可以配有不同设计或图案，以供市民识别，而运输署网页亦会列出的士车队名单，方便市民查阅。

他表示收标过程中感受到业界有意藉推广的士车队，提高服务水平，有信心通过的士车队，为业界带来新的景象及风气，令的士服务提升质素，推动优质的士文化。

对于有立法会议员表示，政府只是规管平台而不发新牌，会令市民及旅客沦为输家，林世雄表示，局方要进行供求研究，并听取各持分者意见，再决定如何发牌及规管，强调没有研究就没有发言权。

他又指，香港有9成出行都是透过公共交通服务，形容香港公交网络是“世界第一”，局方须研究如何在维持公交系统高效发展的情况下，同时能够满足市民对“点对点”服务的需求，目标一年内收集数据，完成研究及调查，并于明年就规管平台制定立法建议，期望能在任期内完成有关工作。

被问到政府要否为的士牌价下跌负责任，林世雄指，相信的士牌照转换会按市场价格及供求调整，的士牌价改变并不在考虑范围之内，强调会以市民整体利益为依归。

政府将于明年5月30日收回大榄隧道的专营权，局方提出未来三个收费情景，包括两个固定收费及分时段收费。林世雄表示，局方偏向采用分时段收费，指大榄隧道仍有少部分剩余运力，加上屯门公路及吐露港公路，于繁忙时段已经严重堵塞，难以如三隧分流一样，分担其余车辆，因此相信分时段收费更有效。