波音737 Max两空难 美航管局认监管不力

美国联邦航空管理局(FAA)承认，当局对波音公司737 Max空难有责任，因为在去年发生第一次空难后，就已有分析指出，737 Max如果不更改设计，在未来几十年恐怕还会再发生15次空难，并预料会造成3000人丧生，但尽管看到警示，仍然等了五个月，到发生第二宗空难之后才下令737 Max停飞。航空管理局长在国会的调查听证会上承认，这是个错误。

美国众议院交通委员会就波音737 Max客机涉及的两宗空难举行听证会。美国航空管理局表示，目前仍未有打算让飞机复飞。而波音一名前高层人员就披露，波音厂房存在生产质量问题，要求当局再作进一步调查。

波音公司前经理皮尔逊表示，早在去年十月客机发生第一宗狮航致命空难前四个月，他已向波音公司提出安全警告，指厂房员工因为过劳而出现各种人为错误，影响飞机安全性，但波音未有采取措施解决问题，坚持按时完成生产目标，甚至增加产量，批评是罔顾飞机质量及安全性。

而美国联邦航空局局长迪克森表示，目前未有复飞时间表，强调当局会确保波音采取措施，解决所有安全问题后，才可望获得适航认证，相信最快要到明年才会考虑让737 Max复飞的时间。

迪克森又披露，在去年十月发生造成189人死亡的狮航空难后，当局已估评，如果波音不采取措施改善737 Max客机的自动飞行控制系统问题，未来数十年可能会发生超过十五宗致命意外，可能会导致3000千人丧生，显示当局早就知道飞机存在安全问题，但他当时仍未接任航管局长职位，结果在短短五个月后，再发生埃塞俄比亚航空同款客机坠毁事故，机上157人全部罹难。迪克森又向出席听证会的空难死者家属

波音公司的737 Max客机去年两次坠机，导致346人死亡。空难调查，发现是一个名叫操控特性增益系统的装置，设计有缺陷，FAA要求波音更改设计。国会议员说，他们的调查发现，波音公司明知道系统有问题，也曾不只一次有飞行员反应，公司却蓄意忽略。