国泰客机空巴A350引擎零件故障属全球首例　今明逾40班机取消

国泰航空发现旗下一架空中巴士A350客机，部分引擎零部件故障，属全球首例。同类型客机检测后，部分亦发现相同问题，由于要等候更换零件，客机需停飞。国泰今明两日逾40班机要取消，影响来往日本东京及大阪、台北、曼谷及新加坡航线。

有准备前往新加坡的旅客指，昨晚得知航班被取消，需改乘今日下午的航班，今次事件不会影响日后继续选乘国泰。另有往东京的旅客表示，航班被取消影响心情，已办理退票，会选乘其他航空公司的航班。

国泰周一凌晨一班前往苏黎世的空中巴士A350型号客机途中折返香港，检查发现引擎零部件故障，其后检查旗下所有48架A350客机，发现若干相同的引擎零部件需更换。翻查国泰航班资讯，涉事的客机包括空中巴士A350-900及A350-1000两个机种，先后在2016及2018年引入。

国泰已知会香港民航处、飞机和引擎制造商，民航处表示非常关注事件，会继续与国泰及相关机构保持联系并作出适当跟进，以确保航空安全。国泰已通知受影响乘客，可选择其他航班，并会豁免更改机票手续费。所有原订周一至周四出发的A350型号客机，乘客可于周四前免费重新订位、更改航点或退票，改机票后的出发日期必须在10月31日或之前。

香港工程师学会航空分部副主席詹永年表示，涉事客机的机师发现引擎发动机有警告提示，于是回航，再排查事故原因，做法符合既定程序及机制。他相信，今次属需提交“强制事故报告”的事件，即航空公司在法定要求下，必须在事发96小时内，向民航处及欧洲航空安全局通报。他又指，民航处、国泰、空中巴士、引擎制造商劳斯莱斯(Rolls-Royce)，以及欧洲航空安全局，会分别调查及分析，了解事故涉及零部件批次生产问题，抑或设计问题，亦会找出初步解决方案。

詹永年在电台节目指，飞机在设计阶段会进行系统安全评估，确保有机会影响飞行安全的系统，包括发动机及飞行控制系统，要符合很高的安全标准，事故率要微细至百分之10的负9次方。他说，飞机设计及运行涉及严格规定，以今次事件为例，航空公司须按生产商的维修手册，安装及测试新零件，并经持牌工程师检测，才可以再次投入服务，因此乘客毋须担心。