国泰A350燃油软管破裂　欧空安局称或因特定清洁程序引致

国泰航空月初一架空中巴士A350客机引擎起火，民航意外调查机构初步调查报告指，客机引擎连接至其中一个燃油喷嘴的次级燃油歧管软管，钢编织护套破裂，软管上面有一个明显的孔洞。 欧洲航空安全局早前亦发布紧急适航指令，要求配备同款引擎的A350航机进行检查。安全局最新公布，目前检查显示，用于引擎的特定清洁程序，可能导致燃油歧管和主燃油软管退化。

当局又扩大指令，要求所有曾进行相关维修程序的A350客机都进行检查，但把适航指令从最严重的“紧急”类别中删除，意味即时的安全风险忧虑不大。 引擎生产商劳斯莱斯表示，会持续密切配合监管当局的调查工作。

工程师学会航空分部副主席詹永年表示，飞机燃烧室外围一般会被约20条燃油软管包围着，用来供应燃料到燃烧室；由于燃油软管附近没有其他移动部件，亦非经常接触到，因此发动机在翼期间，一般不会维修或检查软管。

他又指，这类软管并没有限定维修频率，维修团队会视乎发动机状态，在飞机飞行最少几千小时，甚至上万小时后，在飞机“入厂大维修”时，才会将软管拆出来清洗及检查。

詹永年在一个电台节目说，目前仍需进一步调查，涉事软管被清拆及重新安装的程序，以及过程中使用的物料是否有问题；而欧洲航空安全局发出的适航指令有效至下月中，因此仍有待各地航空公司检查完毕后交回报告，才可再整合资料，进一步分析事故的真正原因。