立法会讨论启德运输系统　田北辰冀加强疏导演唱会人流

立法会铁路事宜小组委员会召开会议，讨论东九龙、启德及洪水桥／厦村新发展区，建造智慧绿色集体运输系统的最新发展。实政圆桌立法会议员田北辰建议启德的智慧绿色集体运输系统落成后，于启德体育园举行演唱会期间作特别安排，以加快疏散人流。他指，启德体育园最多可容纳5万人，期望散场时有3万人可以在半小时内乘搭轻轨离开，建议加密班次，达到每分钟一班车。他又说，东九龙属旧区，发展空间有限，希望标书列明设施所占空间，占用空间愈小可获愈高分数。新民党李梓敬呼吁加快项目进度，又指以往不少铁路项目多由港铁公司承办，关注政府如何确保今次招标的公平性。

运输及物流局副秘书长黄珮玟回应指，项目招标工作透明，加上今次项目并非涉及重型铁路系统，而是轻便集体运输，港铁公司在这方面未有经验，看不出政府为何会向港铁公司倾斜。她又说，东九龙项目中，彩虹东与彩虹站的接驳，无需与港铁公司合作亦能实行。

黄珮玟又表示，启德项目已于6月展开勘察设计顾问合约工作，8月起供应商及营运商提交意向书，本月24日截止，目标于2025年招标、2026年批出合约。 她又指，东九龙以及洪水桥／厦村项目，目标是2026年招标。其中东九龙项目的勘察及设计顾问合约已于7月批出，正邀请供应商及营运商提交意向书，下月7日截止，期望2027年批出建造合约。至于洪水桥/厦村项目，已经于5月展开第一阶段道路工程勘查研究及设计工作，将于年底邀请营运商及供应商提交意向书。

路政署铁路拓展处处长梁少江表示，由于项目涉及已发展地区及路面交通，影响居民日常出行，所以施工时间较长，已建议承办商及供应商引入组装合成等便捷设计，以压缩时间及减少对路面交通的影响。

选委界议员陈绍雄关注项目的可持续财务安排，包括票价问题。运输及物流局副秘书长黄珮玟指，政府会留意项目的建造成本及营运财政，指订立票价会平衡两方面，包括要考虑能否支撑营运商运作，以及市民的乘搭意欲。

陈绍雄亦提议，政府可考虑开放让供应商及营运商同时承办多个项目，以鼓励他们优化整体方案，达致协同效应。运输及物流局副秘书长黄珮玟回应指，东九龙、启德及洪水桥／厦村新发展区3个项目各有特性，例如东九龙项目注重爬坡能力；她又提到，如果由一个营运商包揽所有项目，可能其中一个项目出现问题时，全部项目都会出现同样问题。