政府擬規定的士須裝車廂攝錄機及兩種電子支付設備　2026年內完成

政府計劃立法規定所有的士必須安裝車廂攝錄設備，目標2026年內完成安裝。另外，的士必須提供至少兩種電子支付方式，預計明年底落實建議。

的士服務質素一直備受關注，司機跟乘客有爭議容易「口同鼻拗」，為了保障雙方權益，運輸及物流局表示參考了澳門的經驗及考慮本地的士業界情況後，建議立法強制所有的士必須安裝攝錄系統。

整個系統包含三部分，包括車廂攝錄機、行車記錄儀以及全球衛星導航系統，當中攝錄機必須支援日間及夜間拍攝，並清晰拍攝到司機及所有乘客的容貌，解析度必須是720P或以上。系統亦要支援北斗衛星、全球定位或其他同類導航系統，而儲存裝置必須加上封蓋，並要在的士啟動之後自動開始儲存記錄，並至少維持至熄車後15分鐘。

影音記錄和相關數據必須加密，並儲存在裝置內不少於30天，一般毋須上傳至政府設置的中央平台，但當有需要時，例如有乘客投訴司機行為或發生交通意外，獲授權人員可以透過「遠端擷取」方式將數據上傳至中央平台，並儲存在政府雲端，讓警方或運輸署跟進調查。

當局指，現時市面上同類系統採購加安裝成本大約每部3500元至5300元不等，每月營運費大約200元，相信透過市場競爭，費用將有下調空間，期望明年第二季向立法會提交修例建議，目標在明年年底開始安裝系統，2026年內完成。

當局亦計劃參考的士車隊的做法，強制所有的士司機必須提供至少兩款電子支付方式供乘客支付車費，包括支付寶、八達通及信用卡等，預計明年底落實安排。

政府強調，明白新措施會為業界帶來額外支出，但現時不少平台都會向司機提供免手續費等優惠，相信透過市場競爭，相關收費會維持在合理水平。

的士小巴商總會會長周國強表示，澳門的經驗顯示，安裝攝錄系統後，投訴數字大幅減低，相信香港亦會成效，估計可令投訴數字減少一半，形容是「遲來的春天」，但他對沒有提供津貼感到失望。他指，現時車主收租情況仍未回復到疫情前水平，保費亦高昂，質疑政府在其他方面花費不少，但對的士業界則不願提供協助，是吝嗇。

周國強又指，電子支付是大趨勢，但期望政府和電子支付公司提供更多誘因，例如在機場和口岸設置電子支付的士專綫，以及提供手續費優惠和積分計劃等，除了可避免的士司機收入受電子支付的手續費影響外，更可推動更多人選坐士。

個人資料私隱專員鍾麗玲表示，至今未曾接獲有關的士車廂安裝攝錄系統的查詢或投訴，公署會適時向政府提供專業意見，以供考慮。她又指，政府已表明會進行私隱影響評估，相信政府會考慮評估報告結果，以及的士司機和乘客的關注。