政府建议大榄隧道分时段收费　陈美宝称会持开放态度

政府今年5月将收回大榄隧道专营权，并调整收费，提出“分时段收费”，私家车在繁忙时段收45元，一般时段收30元，非繁忙时段收18元。

立法会相关法案委员会上，选委界吴杰庄指部分市民期望收费再下调，又认为政府收回隧道后，维护成本应可与其他隧道产生规模效应。经民联陆瀚民引述政府指日后11号干线通车后，可舒缓大榄隧道压力，认为大榄隧道收费届时有望再减，建议当局就隧道费制定公开的可加可减机制。选委界刘智鹏指，政府应以调节车流为最主要目标，研究分时段以外的收费方案，例如繁忙时段越多人共乘可享隧道费折扣，减少使用隧道的车流。

运输及物流局长陈美宝回应说，政府以不少资源兴建和营运隧道，要以长远目光，恪守收回成本和用者自付原则，认为在避免隧道挤塞下，收费建议已尽量回应市民需求。她说能否在收费上有更多“花款”值得深思，运输署未来会进行交通运输策略研究，亦会研究车辆共乘。

陈美宝又指，当局采取开放态度适时检视隧道费，目前以运输模型分析，预计大榄隧道在繁忙时段会出现交通挤塞，运输处会持续监察新界西和新界北交通情况和需求变化，包括日后11号干线等新基建落成后，对于新界西北交通网络的影响。

她期望以新隧道费调节车流量，令大榄隧道保持畅通，纾缓屯门公路以至吐露港公路的繁忙交通，预料方案下，2026年繁忙时段屯门公路每小时车流可减少300架次，另外吸引商用车辆使用大榄隧道，体现“效率优先”原则，同时按“用者自付”收取费用，用以管理和营运隧道。