政府4个中型集体运输系统项目将公开招标　陈美宝冀订营运框架标准

本港目前正筹备兴建最少10个铁路项目，其中6个属重铁项目，其余4个为中型智慧绿色集体运输系统项目。运输及物流局局长陈美宝表示，当局期望在非重铁项目中，引入港铁以外的市场力量，因此会采用公开招标形式，其中启德的绿色运输系统项目，预期将于今年第3季招标。

陈美宝与传媒午宴时说，当局倾向广纳不同营办商及系统，长远希望就同类工程项目订立通用标准，提出整套营运框架和要求。她指，政府会参考内地及海外做法，期望香港的通用标准能与国家标准对接。她又形容，政府招标时不会是“白纸一张”，会有“底稿”和理论基础，亦会做好内部评估和估算；对社会发展相当重要的项目，当局会考虑是否提供补贴。

她回应提问时指，提出引入市场力量，并非要向港铁传达“不可独大”的特别讯息，只是希望寻求更多解决方案，达致优势互补，强调港铁管理层都同意，“有竞争才有进步”。她并提出对港铁的3点期望，包括要求港铁尽量压缩及控制成本、发掘更多非票务收入，以及融资方案要多元化。

政府早前公布，北都公路工程勘测研究工作费用逾11亿元。陈美宝透露，正透过多种方法“提速、提效”，争取2027年就项目招标、2028年开始前期工程，强调会分阶段施工，不会“等齐才上马”，特别是新田段，需要配合人口迁移的步伐。

陈美宝表示，北都公路全长23公里，分为4个路段，指工程必须控制成本，尽量压低前期设计及勘查的费用。她说，政府初步提出，会善用科技协助勘查，例如采用无人机，以及地理讯息模型系统，取代不必要或过度密集的钻洞勘查工作，并辐射到周边范围。

她又说，政府原本计划，北都公路新界北新市镇段，会有2公里属隧道路段，但现时认为，在不影响新市镇和周边土地发展的情况下，其中1.5公里可以“浮面”，即是隧道路段缩减至半公里，形容是“悭得一蚊得一蚊”，但亦不能放弃基建发展，指“路通、财通”，才可带动整个地区发展。