消息指2元乘車優惠或修訂　10元以上車費按2折計價碼

政府下周三公布新一份《財政預算案》，有消息指出，當局計劃為2元乘車優惠計劃，設立使用次數上限；方案之一是每月限最多240程，即是平均每日約8程，10元以下車程維持2元，10元以上車資則以兩折計算。至於合資格門檻，據了解，將維持在60歲或以上。

根據新方案，若本身車費是15元，合資格受惠人士就要付3元；若車費20元，則要付4元。 消息指，當局預料推行新方案後，每年可為政府節省數以億計開支，亦有助減少「長車短搭」情況。消息又指，當局認為改動受惠年齡會引起較大動盪，因此傾向維持年齡門檻不變。 運輸及物流局局長陳美寶下午出席活動後，未有回應相關提問。

有長者表示，每日只會使用2至3次乘車優惠，限制次數及長途車車資改為兩折，可以接受。亦有長者表示，新方案對於沒有工作需要的長者足夠，但認為以兩折計算車費，計算上會過於複雜，可能影響部份人士出行意欲。 有長者認為，可以為70歲以下長者設限，又承認部份長者會利用優惠「長車短搭」，措施可解決濫用問題。亦有市民認為措施不合理，是從「乞兒兜揦飯食」，認為扣減部份官員的薪酬便可舒緩開支。

有長者表示，每日只會使用2至3次乘車優惠，限制次數及長途車車資改為兩折，可以接受。亦有長者表示，新方案對於沒有工作需要的長者足夠，但認為以兩折計算車費，計算上會過於複雜，可能影響部份人士出行意欲。 有長者認為，可以為70歲以下長者設限，又承認部份長者會利用優惠「長車短搭」，措施可解決濫用問題。亦有市民認為措施不合理，是從「乞兒兜揦飯食」，認為扣減部份官員的薪酬便可舒緩開支。

實政圓桌立法會議員田北辰表示，現時2元乘車優惠計劃有「嚴重缺陷」，指本地公共交通費逐年遞升，若維持每程2元，政府補貼額就會隨之上升。他又說，當局多年來一直拖延，沒勇氣改動計劃安排，若最終引入10元以上車資兩折的安排，將成為自動調節機制，讓政府不用再「做醜人」，亦解決「長車短搭」問題。 田北辰認為，每月限乘最多240程，較方便長者計算餘下車程次數；但設定每月車費補貼上限就會較公平，受惠者可自行決定選乘「長車」抑或「短車」，政府估算開支亦會更精準。

城巴助理營運總監馬詹唯表示，需時研究新安排會否影響津貼收入，強調會盡量配合政府政策，將與當局積極商討安排。至於城巴會否因而加價，他指公司財政狀況，會因應油價、薪酬及維修基建費用等成本而不斷變化，目前難以下定論。